相信大家对这款发动机都不会陌生，这款发动机按功率高低有三种调校，高功率版本最大功率180kW(245ps)，最大扭矩350Nm；中功率版本最大功率为160kW(218ps)，最大扭矩为310Nm；而低功率版本最大功率为135kW(184ps)，最大扭矩为350Nm/1250-4800rpm。

　　高功版和低功版发动机在硬件上主要是活塞顶部的形状不同，从而导致二者压缩比也不同，同时发动机电脑的程序也会进行相应的调整以适配更高功率的动力输出。

　　技术亮点：

　　宝马N20发动机具有三个关键性的技术：1、双涡管单涡轮增压技术；2、可变气门升程辅以可变气门正时技术；3、燃油直接喷射技术。

　　1.可变气门升程与正时技术，宝马称之为VALVETRONIC with twin VANOS，该系统会根据需要而自动改变进气阀门的升程。其效果是发动机可以自动调节功率输出从而优化燃油消耗。而可变气门正时，宝马称之为VANOS，可以影响进气阀和泄气阀的开合时间。其优点在于可以让发动机在较低的转数下获得较高的扭矩、在较高的转数下获得更强大的功率输出，同时也能优化尾气排放以及燃油消耗。

　　2.燃油直喷技术（Petrol Direct Injection/HighPrecision Injection）现在已不新鲜，N20发动机的燃油直接喷射的原理是在百万分之一秒内在火花塞的附近精确生成空气和汽油的混合物。如此一来，燃烧就可以在更洁净的区域内均匀地完成。这种技术可以提高燃烧效率，最直接的好处是降低燃油消耗。

　　3.双涡管单涡轮增压技术（TwinScroll Turbocharger），相比一般的涡轮增压发动机，N20具有两个涡管，分别与气缸1和气缸4、气缸2和气缸3连通，这一长一短两个涡管将发动机气缸的废弃分别导入涡轮中，这么做可以让涡轮的反应更加敏捷，尤其是在低转速下。

　　搭载N20的宝马车型

　　宝马3系

　　宝马5系

　　首批搭载宝马N20发动机的车型包括了2011款的宝马X1、宝马Z4以及宝马X3。其中N20发动机最早在2011款宝马X1公布的同时公布的。而N20发动机也恰好和宝马X1一同在国内进行投产了投产。在轿车领域，目前国产的宝马3系、5系也在广泛应用这款发动机。