驾驶感受变好,但数据没有明显提升:
经过马力机测试,全新科鲁兹轮出最大马力99.1hp,最大扭矩131.39Nm。比官方标称的略低。
全新科鲁兹初段加速不错,并且加速过程换挡很平顺。受限制于1.5L的排量,中后段加速略显疲软。即便是整车重量有所降低,但12.15s的百公里加速成绩在同级别并不突出。
全新科鲁兹在全力制动的情况下,前悬挂表现的比较从容,车头并没有下沉很多。制动卡钳提供的力度与轮胎匹配的比较得当,整个制动过程ABS在结束前轻微介入,最终成绩40.39米。
编辑总结:其实对这个价位的家用车来说,经济实用才是最主要的,全新科鲁兹配备的这台全新6AT变速箱标配自动启停,换挡速度快,传动效率也不差,燃油经济性相比较老款应该会有提升。外加全新科鲁兹瘦身成功,并通过更聪明电子油门调教,改变了老款车型“肉”的问题。