【车讯网 报道】对于上海大众的NewPolo车型相信大家再熟悉不过了，而Polo车型也是竞品小型AO级车型领域中的元老，随着年轻消费者群体增长，经济实用理性消费成为他们购车的宗旨，而AO级车型也成为他们作为代步车的首选。众所周知，Polo相比同级的日系车型在空间方面并不占优势，但在动力方面和配置上却绝不输于此。

　　本次体验由于时间关系并不能对Polo全系车型逐一介绍，其主要以Polo1.4L车型为主，至于外观和空间方面我们就不作过多赘述了，接下来我们着重来看下NewPolo在配置上和动力上的的表现如何。

　　Polo的方向盘设计延续了大众的家族式风格设计，而且方向盘也是大众模块化设计之一，不过真皮用料上很厚道。多功能按键集成了影音娱乐系统控制、蓝牙电话和菜单键控制等，此外，在方向盘左后处还配置了定速巡航系统，远途驾驶时提供了便利的驾驶性，该定速巡航系统最低时速可设定在20km/h。

　　行车电脑显示屏很清晰，相比上一代车型增加了一些显示信息，其中像油耗、挡位、行车里程等都很方便查看。NewPolo还增加了HHC坡道起步辅助功能，当车辆在坡道驻停时起到防止车辆溜坡的作用。

　　其它功能配置上，像主副驾驶座椅电加热、前后泊车雷达、胎压监测等都有所配备，外观配置上像大灯自动开启、大灯高度可调和延迟关闭功能也有所配备，雨量感应式无骨雨刷的配备不仅提升了实用性也为这个级别车型提高了一些档次，综合来看在同级车型上配置算是比较丰富的了。

　　动力系统上，此次体验的车型为1.4L自然吸气车型，配备全新EA211全铝发动机其最大功率为66kw/5500rpm，最大扭矩为132Nm/3800rpm，传动系统上与之匹配的有6挡手自一体和5挡手动变速器，悬架系统上采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架系统，这一组合在同级车型上很常见。