市场上有71款跑车
我国市场上目前有71款跑车及轿跑车,其中,售价在100万元以下的有29款,最便宜的是起亚汽车的速迈,入门指导价17.98万元。部分车型的基本信息见下表。
轿跑车 跑车基本信息一览(100万元以下部分 数据仅供参考) |
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制造商/车型 |
入门价 |
动力 |
轴距 |
综合油耗 |
行李仓 |
起亚/速迈 |
17.98万元 |
2.0自动 |
2650毫米 |
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440公升 |
19.28万元 |
1.6T自动 |
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现代/劳恩斯-酷派 |
23.36万元 |
2.0T手/自 |
2820毫米 |
9.5公升 |
|
36.96万元 |
3.8升自动 |
10.1公升 |
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丰田/杰路驰 |
24.56万元 |
2.5自动 |
2700毫米 |
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丰田86 |
26.96万元 |
2.0手/自 |
2570毫米 |
8.2公升 |
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大众尚酷 |
22.28万元 |
1.4T自动 |
2578毫米 |
6.5公升 |
|
33.98万元 |
2.0T自动 |
7.6公升 |
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宝马2系 | 32.0万元 |
2.0T自动 |
2690毫米 | 6.2公升 | 390公升 |
大众/Eos |
45.92万元 |
2.0T自动 |
2578毫米 |
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斯巴鲁/BRZ |
26.9万元 |
2.0手/自 |
2570毫米 |
|
218公升 |
本田/CR-Z |
28.88万元 |
1.5混动 |
2435毫米 |
5.0公升 |
216公升 |
马自达MX-5 |
29.98万元 |
2.0自动 |
2330毫米 |
8.1公升 |
150公升 |
迷你/MINI COUPE |
31.8万元 |
1.6自动 |
2467毫米 |
6.7公升 |
280公升 |
38.5万元 |
1.6T自动 |
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标致/RCZ |
32.88万元 |
1.6T自动 |
2596毫米 |
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雪佛兰/科迈罗 |
45.58万元 |
3.6自动 |
2852毫米 |
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320公升 |
福特/野马 |
48.8万元 |
3.7手动 |
2720毫米 |
|
397公升 |
78.8万元 |
5.0手动 |
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奥迪TT |
51.9万元 |
2.0T自动 |
2468毫米 |
7.0公升 |
292-700公升 |
宝马Z4 |
58.3万元 |
2.0T自动 |
2469毫米 |
7.7公升 |
180-310公升 |
79.9万元 |
3.0T自动 |
10.1公升 |
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奔驰/SLK |
58.8万元 |
1.8T自动 |
2430毫米 |
8.4公升 |
225-335公升 |
89.8万元 |
3.5自动 |
9.8公升 |
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日产/370Z |
60.8万元 |
3.7自动 |
2550毫米 |
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沃尔沃/C70 |
66.1万元 |
2.5T自动 |
2640毫米 |
9.8公升 |
200-404公升 |
路特斯/Elise |
69.8万元 |
1.8T手动 |
2300毫米 |
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保时捷/Boxster |
72.6万元 |
2.7自动 |
2475毫米 |
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280公升 |
保时捷/Cayman |
72.7万元 |
2.7自动 |
2475毫米 |
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博巴斯SLK | 88.0万元 | 1.8T自动 | 2430毫米 | 225-335公升 |
售价在100万元以下的车型中,包含着跑车和轿跑车,售价在100万元以上的,基本上就全部是跑车了,我国市场上目前有42款100万元以上的跑车,都是玩家魂牵梦萦的玩具。部分车型的基本信息见下表。
跑车基本信息一览(100万元以上部分) |
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制造商/车型 |
入门价 |
动力 |
轴距 |
综合油耗 |
行李仓 |
保时捷/918 |
1338.8万元 |
4.6自动 |
2730毫米 |
3.1公升 |
110公升 |
保时捷911 |
129.5万元 |
3.4自动 |
2450毫米 |
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125公升 |
奔驰SL |
122.8万元 |
3.5自动 |
2585毫米 |
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奥迪R8 |
182.3万元 |
5.2自动 |
2650毫米 |
14.9公升 |
90公升 |
捷豹F-TYPE |
104.8万元 |
3.0T自动 |
2622毫米 |
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154.8万元 |
5.0T自动 |
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捷豹XK |
203万元 |
5.0T自动 |
2752毫米 |
12.3公升 |
330公升 |
巴博斯/CLS |
122.8万元 |
3.5自动 |
2874毫米 |
|
520公升 |
宝马i8 |
198.8万元 |
1.5T自动 |
2800毫米 |
2.1公升 |
154公升 |
日产GT-R |
150.5万元 |
3.8T自动 |
2780毫米 |
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法拉利/California |
352.8万元 |
4.3自动 |
2670毫米 |
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240-340公升 |
法拉利/458 |
388万元 |
4.5自动 |
2650毫米 |
13.4公升 |
230公升 |
法拉利/599 |
492.8万元 |
6.0自动 |
2750毫米 |
19.7公升 |
320公升 |
法拉利/FF |
530.8万元 |
6.3自动 |
2990毫米 |
16.8公升 |
450公升 |
法拉利/612 |
569.8万元 |
5.7自动 |
2950毫米 |
20.1公升 |
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宾利/欧陆 |
298万元 |
4.0T自动 |
2746毫米 |
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358公升 |
368万元 |
6.0T自动 |
16.6公升 |
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玛莎拉蒂GranTurismo |
219.8万元 |
4.2自动 |
2942毫米 |
13.5公升 |
260公升 |
255.8万元 |
4.7自动 |
15.5公升 |
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玛莎拉蒂GranCabrio |
278.8万元 |
4.7自动 |
2942毫米 |
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173公升 |
阿斯顿·马丁/V8 Vantage |
239万元 |
4.7自动 |
2600毫米 |
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300公升 |
298万元 |
4.7自动 |
|
144公升 |
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阿斯顿·马丁/V12 Vantage |
346.88万元 |
6.0自动 |
2989毫米 |
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阿斯顿·马丁Vanquish | 526.88万元 |
6.0自动 |
2740毫米 | ||
威兹曼 |
295万元 |
4.4T自动 |
2507毫米 |
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260公升 |
兰博基尼/Gallardo |
348万元 |
5.2升自动 |
2560毫米 |
15.0公升 |
110公升 |
兰博基尼/Aventador |
648.8万元 |
6.5自动 |
2700毫米 |
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迈凯伦12C |
488万元 |
3.8T自动 |
2670毫米 |
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如虎/CTR3 |
550万元 |
3.8T自动 |
2625毫米 |
|
135公升 |
兰博基尼/Aventador |
648.8万元 |
6.5自动 |
2700毫米 |
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阿斯顿·马丁/V12 Zagato |
1200万元 |
6.0自动 |
2600毫米 |
|
300公升 |
布加迪/威航 |
2500万元 |
8.0T自动 |
2710毫米 |
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科尼赛克/Agera |
2650万元 |
5.0T自动 |
2662毫米 |
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120公升 |
哪些跑车最受欢迎
相对来说,保时捷是最为稳健的跑车制造商,虽然它也曾遭遇困境,但总体来说,比意大利的那些跑车品牌靠谱多了。英国与意大利在历史上出现过很多跑车品牌,但绝大多数都是某位狂热痴迷者的发烧产物,任何工业产品不注重市场的话,肯定是死路一条,所以,这些品牌有些是昙花一现,不久便成为了美好的回忆;有些则是苟延残喘,历经数次变卖,勉强活了下来。不过,虽然销量低迷意味着企业前途岌岌可危,从而导致维修、保养存在隐患,日后转手时的价值也会大幅度缩水。但是,跑车的购买者通常不在乎这些,他们要的是眼前的痛快。
部分跑车销量统计数字 |
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品牌 |
2012年全球销量 |
保时捷 |
14.1万辆 |
宾利 |
8500辆 |
法拉利 |
7318辆 |
玛莎拉蒂 |
6307辆 |
兰博基尼 |
2083辆 |
因为销量有限,跑车制造商的日子大都过得不算太平。世爵在我国被吹嘘的神乎其神,可最终只能走向倒闭。意大利人埃托里·布加迪在1909年创造了布加迪,47年一共才生产了7000多辆,倒闭42年后,大众集团购买了布加迪,才让这个品牌复活了。捷豹在创始人威廉·里昂斯在世时,曾有一度如日中天,到了20世纪80年代,公司江河日下,先是卖给了福特公司,后来又被福特连同路虎一起,卖给了印度的塔塔集团。阿斯顿·马丁创建后,3年之中连续3次破产,破产速度和他们造的赛车一样快,为了盈利,甚至一度改造廉价车,但仍未能让公司康复。
跑车并非豪华车
有人以为,跑车是豪华车,事实上,跑车的主要价值来源于动力及底盘,如果论豪华,它不仅比不上豪华型车,就连行政型车也比跑车舒服,尽管后者比前者便宜许多。
此外,跑车的质量也并不是人们想象的那样。比如,有个意大利人在空军当机械师,退伍后开了家制造拖拉机和农用机械的工厂,业余时间驾驶法拉利汽车参加比赛。有一次,由于离合器故障,车辆失控,为此,这位爱好者找到恩佐·法拉利投诉,然而,法拉利却嘲笑他只配开拖拉机,没有驾驶赛车的本领。一怒之下,这人开始自制跑车。他的名字叫费鲁吉欧·兰博基尼。
兰博基尼最早是造拖拉机的。
既然拖拉机能演变成跑车,轿车更是不在话下。就拿美国福特的野马来说,今天不少人将其视为高性能车,可它在问世之初,却主打廉价牌,每辆车的售价只有2368美元,而那一年美国人均收入是1.3万美元,也就是说,当时美国人一年的收入,至少能买5.6辆入门级的野马车。当时,福特公司的所有广告中,一律把售价作为传播重点,上市第一年,售出41万辆,上市前2年,纯利润达11亿美元。
野马问世之初,仅仅是辆廉价车。
跑车的油耗比较大
在跑车的数据表中,广泛缺失的是油耗数据。有人认为,跑车动辄数百万元,买得起跑车的人,肯定不在乎油耗。这话自然有道理。但从另一个方面来说,跑车的加速迅猛,肯定是靠超高的油耗换来的。比如,布加迪的威航装备着W12发动机,也就是把两台V8发动机弄成了连体婴儿,这台机器只需要2.5秒钟的时间,就能把车子的时速从0驱动到100千米,如此强大的动力,必须依靠大量的燃油才能发挥出来,据介绍,如果将威航的油门踩到底,100公升的油箱即使装得满满的,也只能维持12分钟就该去加油站了。这么惊人的油耗,比战斗机还牛。
跑车的价值
综上所述,您会发现,真正的跑车不仅价格昂贵,非一般人所能承受,其强大的性能,更是令车主头疼——究竟在什么样的路上去享受它的快乐呢?全世界除了德国的几条路很自由之外,全部有所限制,固定测速、流动测速、区间测速,各种各样的强制措施,层出不穷,毕竟,交通法需要保护绝大多数人的安全,而不会考虑少数人的爱好。南京一群跑车车主结伴出游,结果在高速公路收费站被交警拦下,依法进行了惩处。可见,高枕无忧地享受跑车乐趣,只能去赛道。
不过,多数跑车车主并没有去赛道,我相信不是他们付不起赛道的租金,而是他们买跑车,并非真的喜欢竞速,而是为了一种感受——独特,与众不同,这恐怕才是跑车主人的真正需求。
关于《星爷说车》
星爷—汽车使用爱好者、汽车媒体评论人。1988年开始驾车周游列省,至今兴趣盎然;2001年开始为媒体做汽车评测,阅车无数。
星爷从不单纯迷信汽车品牌,更不盲目崇拜汽车动力,秉承汽车是工具的简单思想,把汽车的功能发挥到极致。物尽其用是星爷最大追求。《星爷说车》实乃休闲茶馆,新车上市、旧车改款、业内故事、汽车生活,驾驶心得、旅行感受,凡与车相关的话题,都将在“茶馆”与大家分享。
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