第三节:车门及车顶
接下来我们看看尚酷车门及车顶部分。
尚酷采用了无框车门,车门内部设置了大型双帽防撞梁斜贯整个车门,同时车门上框部分内部同样设置了加强结构,增加了对车内乘员的保护。说到这里仍然吐槽华日菱大众,清华老师拆卸掉车门内衬板后,发现内部护板固定螺丝缺失……大众啊大众,华日菱啊华日菱,怎么说你们好呢?如果是一个普通用户采购的这辆车,或者根本没有机会发现这些问题,但赶上拆车坊购买了这辆车……此时此刻,笔者深深体会到用户的无奈、无助。如自行拆开发现上述问题,大众完全可以不认账,甚至反诬客户自行搞丢的,并且私拆将丧失保修的权利……维权路漫漫其修远兮!
诚如上述,门板上有缺失的固定螺丝,门内部下方,有泛黄区域疑似浸水,这也就能解释车门曾经拆开过的理由了,但看车内并未出现泡水的症状,依照常理推断车门玻璃密封条密封不严导致车门浸水的概率较大,并因此导致了某些需要拆开车门处理的故障。如果真是这样,那作为原装进口的尚酷,工艺精度上真就值得商榷了。
我们丝毫不必怀疑尚酷的车身用料,但其工艺上仍有提升空间。AB柱在相对平整的部位,各层钢板贴合的非常紧密,其中A柱局部还设有四层加强结构,在B柱下方弧度的部位各层钢板贴合稍嫌粗糙。但这并不影响其强度和视觉效果,B柱内饰板将这个部位掩盖了起来。
宽度几近20公分的车顶加强梁为车顶乘员提供必要的头部防护,两端焊接在车顶左右两侧,钢板厚度也在1mm以上,加上双帽型的结构,在车辆发生翻滚时,减少车顶塌陷变形程度。不过天窗车型和普通硬顶车型在遇到常见的高空坠物时,相对来说还是硬顶车型防护好一些。