这次为您带来一款德国杰作——大众尚酷。这是一款拥有动感外观的大众汽车，机涡双增动力强悍，T+D黄金组合带给了驾驶者无限驾驭激情……那么，这款来自沃尔夫斯堡工业设计的“神”车，内部是不是也延续了德国杰作的严谨呢？接下来拆车坊就把产自葡萄牙的尚酷一一拆解展开，让您了解它最真实的内心。

　　本篇大致的架构分为五个部分，排序如下：

　　1、前部及后部防护   2、底盘防护   3、车门及车顶防护   4、地板及线路防护   5、装配工艺。

　　第一节：前部及后部防护

　　曾几何时，防撞钢梁一度成为了汽车是否安全的热门话题，我们今天就来看看原装进口大众的前部及后部防护结构，看看尚酷能否满足您对于安全的需求。

　　尚酷前部防护包括保险杠外皮、泡沫缓冲块儿，防撞钢梁、吸能盒四个部分。

　　和其他车型一样，尚酷前保险杠外皮主要起到美观、扰流、行人缓冲的作用，并无特别之处，前杠加装了下部扰流板，令其外观更为威猛。

　　说到这里，我们还得特别说明大众官方加装的（华日菱大众确认）的前杠小包围的手艺实在不敢恭维，拆解时缺少原装位固定螺丝不说，前杠下部还随意的用几颗木螺丝钻了几个洞进行加固。

　　说到这里，又一个值得注意的问题出现了，如上图所示：两个红圈中的位置按照常理推测应该是防止行人卷入车底的腿部防护梁的安装位置，或者在华日菱大众说的大众官方加装包围的时候嫌它碍事给拆了去……但安装孔貌似并无安装过的痕迹，如果原厂确实没有防止行人卷入装置，确实未免令人遗憾。当然不排除产地葡萄牙当地法规并无此硬性要求，和国内标准低的有一拼。

　　众所周知，一块平面的铁板抗冲击强度未必有多好，若冲压成一定造型，其抗冲击能力则明显加强，尚酷的前防撞梁采用双帽造型，使其在事故中能吸收更多碰撞能量，为车辆及驾乘人员提供必要的安全保护。

　　如我们所看到的，尚酷前部防护中规中矩，防撞梁和吸能盒钢板厚度也确实看起来让人更放心。虽然铁皮厚薄不是决定其强度的唯一因素，但这种部位钢板更厚一些怕是大家更喜闻乐见的。遗憾的是，尚酷未配置行人腿部防护梁防止行人卷入车底，虽然尚酷车身低矮，但有总胜于无。

　　现代车辆前部的碰撞缓冲区设置都比较长，在碰撞发生时尽可能吸收更多碰撞能量，以减少驾驶舱的变形程度，为车内乘员提供更好的安全防护。这也是汽车安全理念由车辆禁撞向溃缩吸能保护“人”减少人身伤亡方面转移，因此即使速度不高的碰撞，车辆损失往往会比较大。

　　接下来，我们看看尚酷的后部防护又是如何布置的呢？尚酷后部防护由后保险杠外皮，后防撞梁、吸能盒组成。

　　尽管我们从外观套件的安装工艺上否定了原厂加装，但华日菱大众销售断言此乃大众官方加装，按常理说大众授权经销商工作人员都是经过专业培训认证的，且其出言信誓旦旦，异常诚恳，由不得人不信。也许这或是汲取了沃尔夫斯堡工艺的精髓，从内部呈现出不规则的非对称美学。

　　分解了尚酷的前部及后部防护之后，我们了解到尚酷的前部防护缺失了行人防卷入车底设施，但纵观国内各车型，尚酷的前后部防护结构也是主流形态。一句话：汽车法规还得看美国啊！