最后,我们为大家带来专业测试的数据结果。
功率测试
从图中的数据我们可以看出,我们实测的功率数据和原厂给出的数据还是十分接近的,所以卡罗拉的功率数据不存在虚标的问题,轮出功率有69.3Kw,最高扭矩141.5Nm,对于一台1.6L的发动机来说已经算是不错的成绩了。
转速测试
某一速度下的发动机转速,在一定程度上可以反映这辆车的燃油经济性。我们测试的结果如下:
发动机转速 | |
卡罗拉 | |
40公里/小时 | 1050rpm |
60公里/小时 | 1120rpm |
80公里/小时 | 1490rpm |
100公里/小时 | 1830rpm |
制表:车讯网 |
从测试的结果上来看,CVT变速箱起到了很大的作用,在我们以往测试过的CVT变速箱车型,每个时速下的发动机转速都相对较低,对燃油经济性起到了很大的帮助。
噪音测试
整车密闭性、隔音性好会让乘客在车辆行驶中得到更好的驾乘感受。下面是我们实测的各个时速下卡罗拉室内噪音数值:
车内噪声测试(分贝:db) | |
卡罗拉 | |
怠速 | 34.0 |
40公里/小时 | 55.2 |
60公里/小时 | 59.9 |
80公里/小时 | 62.2 |
100公里/小时 | 66.5 |
制表:车讯网 |
卡罗拉的噪音测试结果,在同级别中可以算得上是中上等。怠速34db可以算是比较安静的成绩了。而其他速度的噪音同样保持在较好水平上。
NVH舒适性测试
卡罗拉的前悬挂为麦弗逊结构,后悬挂为非独立结构。俗话说,外行人看悬挂结构,内行人看调校风格,相同路段、相同驾驶人和测试人的条件下,NVH测试仪所反映出的数据还是有可参考性的。就我们所得到的数据而言,卡罗拉在我们测试过的车型中,成绩可以说是算得上优秀。
乘坐舒适度测试 | ||
卡罗拉 | ||
时速 | 前座 | 后座 |
60千米 | 200分钟 | 56分钟 |
100千米 | 80分钟 | 36分钟 |
制表:车讯网 |
加速成绩
卡罗拉最终0-100Km/h的加速成绩为11.75秒,对于一款1.6L的CVT车型这个成绩还是可以接受的,不过确实整个过程过于平淡。整个测试的加速过程前轮没有打滑,车头也只是轻轻上扬,卡罗拉的油门调校比较敏感,但也仅仅是开始的一瞬间能有一点爆发感。
制动成绩
100-0Km/h制动距离测试中,卡罗拉用了44.48米。这个成绩不是特别理想,不过卡罗拉从上一代就有刹车“软”的这个问题存在,编辑自己的老款卡罗拉也同样感觉到这个问题,曾经询问过4s店的技师,他表示很多车主也提出过同样的反馈。解决办法则是到4s店更换相应配件。
编辑总结:
在各项实验中,卡罗拉都表现出那种稳重的居家气质,安静舒适、不急不躁的风格很明显。加速和制动成绩一般是可以理解的,噪音测试部分卡罗拉表现优秀,可以说,卡罗拉依旧是这个级别家用车的标杆车型,地位牢固不易被人超越。不过制动系统和安全系统再加强一些就更好了。