整车防护之后防护结构(防撞杠尺寸仅供参考)
卡罗拉后防护结构由防护外皮以及带吸能盒金属杠铁组成。后防护杠采用钢制帽型结构,后防护杠两端与吸能盒相连,吸能盒两侧均匀分布馈缩引导设计,吸能盒与后纵梁相连。保险杠铁长宽高分别为1130mmX35mmX100mm;钢板厚度为1.94mm;垂直地面高度为585mm;吸能盒长宽高分别为30mmX70mmX65mm;钢板厚度为1.33mm。
昂克赛拉后防护结构由防护外皮以及带吸能盒金属杠铁组成。后防护杠采用钢制闭合结构,从外形来看,与前防护结构区别并不明显,超长的吸能盒能够吸收更多的撞击力。能把后防护结构设计的想前防护一样的车型,在《拆车坊》已拆解的几十款车型中算是独创。保险杠铁长宽高分别为1100mmX60mmX140mm;钢板厚度为1.74mm;垂直地面高度为500mm;吸能盒长宽高分别为120mmX100mmX75mm。
卡罗拉后防护由防护外皮以及带吸能盒金属杠铁组成,后防护结构相对前防护较弱,这也符合常规设计。昂克赛拉后防护结构虽与卡罗拉相同,但昂克赛拉的后金属防护杠结构几乎与前防护相同。强悍的后防护结构,在数十款拆解车型中,这是“唯一”的。
每期都要告诉您的知识点:由于我国对整车追尾测试的要求非常低,所以才会出现后防护结构仅使用聚乙烯泡沫的现象出现。如果消费者质问厂家为何不用金属杠,那么所有的厂家都会跟您说:“我们的车辆符合了国家标准”。
整车防护之翼子板结构
卡罗拉和昂克赛拉的翼子板均采用薄钢板材料,卡罗拉翼子板钢板厚度为0.79mm,内侧贴合海绵隔音材料;昂克赛拉翼子板钢板厚度为0.70mm;内侧填充海绵隔音材料,以用来降低高速行驶过程中所产生的风燥。
卡罗拉翼子板
昂克赛拉翼子板