【车讯网 报道】 从北到南穿越福建省的过程中,厦门是女儿最为满意的地方,因为那里有数不胜数的小店;闽西是我们全家最为感叹的地方,因为那里有堪称奇迹的客家土楼;湄洲岛是我最为向往的地方,因为那里是妈祖的诞生地。福建的语言很复杂,北有福州话,中有莆田话,南有闽南话,在村落间打算与老人聊天,获取些当地的典故,几乎是不可能的事情。尽管如此,在福建,我们各取所需,玩的很尽兴。
福建有个别称,叫八闽。据说,这是因为,在西晋时代,中原一片混乱,生活在洛阳一带的人们,部分南迁,来到了福建,被称为“客家”。这当中,主要是林、黄、陈、郑、詹、邱、何、胡等8个姓氏,故称“八闽”。不过,也有人认为,八闽起源于元朝将福建省划分为8路,明朝继承后,变成8个府。不管怎么说,上述8姓在福建极为普遍。由于福建人后来移民海外者较多,所以,海外的华人姓氏,以陈、林、郑、黄为主,故称“陈林半天下,郑黄排满街”。
我们在福建省的行走路线是:宁德、三都澳、罗源、连江、马尾、福州、莆田、湄洲岛、惠安、崇武、泉州、大嶝岛、厦门、漳州、南靖、永定。整个行程中,道路情况很好,没有遇到任何不良的路况——除了福州市区、厦门市区过于拥堵之外。由于路况不错,女儿也有机会能亲自驾驶一番,感受一下在驾校驾驶与实际驾驶的不同。
图中蓝线,是本文所记录的福建段,红线部分为之前讲述过的路段。
三都澳:黄鱼盛产地。
沿着沈海高速公路(G15,沈阳到海口)进入福建,有种非常爽的感觉:路的宽度一下子增加到了4车道,限制时速提升到120公里,而此前在浙江,这条高速公路的限速是80公里,跟北京的二环、三环、四环一样。
进入福建后,高速公路骤然变宽。
此前曾说过,速腾的动力系统,在这种路况下最能展示其优越性:发动机转速低,打算超车时提速快。时速120公里时,发动机转速约为2400转,车载电脑显示屏上显示,匀速状态下,油耗能够保持在5公升左右。如果深踩油门,增压系统能让转速瞬间提升,如同超人在车后推了你一把。去年在拆车坊工作时,当时拆车坊与清华大学合作,我每个月有个把星期都要在清华大学渡过,发现汽车工程系的老师们,多数买的是德系车,与实验室里的林工程师探讨这一现象的原因,他告诉我:技术。老师们都是从事汽车技术研究与教学工作的,对汽车技术比较看重,德系车的技术含量较高,正是老师们喜欢的原因。
正在奔驰着,忽然看到“飞鸾、三都澳”的出口,决定出去看看。因为,这里在很长一段时间里,都是禁区。
在G15“飞鸾、三都澳”的出口,驶离高速公路。
我国的海岸线全长1.8万公里,在这条线居中的位置,有个海湾,叫三都澳。这个海湾的造型非常奇特,嘴小肚子大——水面面积714平方公里,可与大海相连的出入口只有一个,宽度2.6公里,所以,也可以把这个海湾理解成海湖,世界上少见的海湖。
三都澳是少见的海湖。
从军事角度来说,三都澳最适合做舰队大本营,美国的珍珠港也是这样的地形,但面积比三都澳小多了。所以,虽然我国并没有大型舰队,但在过去的几十年里,三都澳一直是军事禁区。三都澳所在的范围,属于宁德市,周边有岛屿126个。整个海湾的四分之一,水深超过10米,航道水深35米以上,可以通行30-50万吨的船只。
从民生角度,三都澳是大黄鱼的天然繁殖场,每年春夏相交的时候,大黄鱼们会回游到三都澳的官井洋一带,繁殖后代,所以,这一带的渔业资源十分可观,三都澳最盛产的,就是大黄鱼。除了捕捞,还有人工养殖,三都澳的人工养殖区面积很庞大,用塑料泡沫浮球和木板搭建,下为网箱养殖,上面可以住人,据说,面积最大的,可以绵延几十公里。
三都澳的海上养殖,密度很大。
有些养殖区,连绵数十公里,俨然成为人造海上小镇。
这一带,存在着各种各样的海产品养殖。
三都澳最主要的捕捞,是大黄鱼。
渔港码头,船上的海产品直接装车。
马尾:悲壮的历史。
离开三都澳,沿沈海高速公路继续南下,不久便来到了马尾,这里是福州市的东郊。闽江下游接近入海口这一段,被称为马江,又叫马尾。马尾是我国现代造船业的起点,史称“福建船政”。前段时间,央视记录频道播出了一个讲述这段历史的纪录片,眼下正好途经故事的发生地,不可不看。
英法联军火烧圆明园之后,闽浙总督左宗棠向朝廷提出开办造船、培养人才的建议,获得应允后,项目在沈葆桢的主持下,轰轰烈烈地展开了,造船厂就设在马尾,这里同时也是福建水师的大本营。十余年后,法国进军越南,与越南政府签署了协议,取得了对越南的保护权,由于越南是中国的属国,中国政府表示不同意越南与法国的签约。为此,法国开始对中国动武。
福建船政,开创了中国现代造船业。
福州城里的定光寺(亦称白塔寺),曾是船政培养人才的学堂。
战争先是在陆地展开的,清军大败,此事导致了军机处人员大换班,人称“鬼子六”的恭亲王,从此丢了官,无可奈何地回家养老去了——今天北京恭王府的花园入口处,有个大石头,叫独乐峰,表达了当时恭亲王被迫闲居的心情。随后,法国军舰来到马尾,令人感到不可思议的是,一国的军舰擅自闯入另一国的军港,主人不仅不驱除,反而以礼相待——这就是当时的真实的画面,大清朝的很多做法令今天的人们感到诧异,大清朝的气度实在太大了。
马尾江面上,法国军舰(左侧)与中国军舰(右侧)对峙。
法国海军的主力巡洋舰。
法国浅水炮舰。
就这样,中法两国军舰同处一个水域,相距很近,终于有一天,法国军舰开火了,只用了30分钟,就把福建水师打得全军覆没,9艘军舰当中,7艘瞬间沉没,剩余2艘受伤撤退,此外,还有十余艘运输船被击沉,其中,有2艘运输船试图撞击法舰,但不幸被击沉,所以,有的资料将这2艘船统计在军舰当中,说我国共有11艘军舰沉没。随后,中国政府对法宣战。
被击沉的“扬威”号巡洋舰,烟筒仍在水线以上。
开车来到江边,江边有个标识,告诉人们这里就是当年中法两国军舰打仗的地方。站在江边,怎么看,也看不出这里能爆发海战,因为,水面实在是没多宽,看记载,当时中国军舰都在停泊状态,一点儿战备都没有,而早有预谋的法国人,突然用速射炮向中国军舰射击,这儿那是什么海战呀,纯粹是打靶。整个过程,与后来日军偷袭珍珠港,有些相似。不过,有的书里记载,法国人在开战前通知了中方,中方官员没当回事,甚至还回信给法国人:我没准备,咱俩明天再打如何。如果真是如此,这位回信的人,实在有些可爱。
江边的海战遗址标识。
爆发海战的这一带的江面,其实并不宽。
这场海战的结果,我国军队阵亡521人,伤150人,失踪51人。在距离战场不足1公里的马限山脚下,牺牲的官兵被安葬了,后来,还在此修建了昭忠祠。
纪念马江海战阵亡将士的昭忠祠。
昭忠祠内,有阵亡将士墓,山上还有炮台遗址。
昭忠祠内的阵亡将士墓。
海战之后,中国军队转败为胜,在陆地战场击败了法军,间接导致了法国总理的下台。中法战争的最终结局是,两国签署了协议,中国承认法国在越南的权益。等于是转了一圈,又回到了开战前的初始点,法国如愿以偿。但中国也没白打,起码将法国曾经提出的赔款回绝了,而且,陆地战场的获胜,让法国在西方国家面前,颜面尽失。
虽然,这场战争与后来的中日战争相比,还算是不错的,起码没有割地赔款。但完整的一支舰队,30分钟便全军覆没,这种事太罕见了,实在很悲壮。
马尾一带,昔日的船政建筑并不少见。
当时,船政建设了2个船坞,图为一号船坞。
中法海战后,我国加快了海军建设,进口了一批在当时非常先进的军舰,组成了规模更大的北洋水师。
从德国进口的巡洋舰。
这是一份来自英国的文件,记录着军官上舰实习的日期。
名单第二至第五名,是方伯谦、林永升、叶祖珪、萨镇冰。