动力方面:马自达CX-7提供2.5L和2.3T两种排量,汉兰达提供2.7L与3.5L两种排量,而全新胜达提供了2.4和2.0T两种排量。
在动力的选择性上,马自达CX-7与全新胜达更为接近,都选择自然吸气发动机与涡轮增压发动机相结合。
不过全新胜达2.0T发动机动力参数比CX-7的更为漂亮一些,最大功率超越CX-7,而在扭矩上两者相同都为350NM,不过,全新胜达最大扭矩转速区间更为宽泛一些,而且涡轮介入较早,1750rpm就可以获得最大扭矩。
动力参数对比 |
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参数项/车型 |
马自达CX-7 |
汉兰达 |
全新胜达 |
排量(ml) |
2261 |
2672 |
1998 |
最大功率(kw) |
175 |
138 |
180 |
最大扭矩((N·m)) |
350 |
252 |
350 |
最大扭矩转速(rpm) |
2000-4500 | 4200 | 1750-4000 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
总结:作为一款中型SUV来说,除了高性价以外,最重要是,如何避实就虚,进行差异化竞争。相对于汉兰达的口碑、大空间以及全新胜达的丰富配置,马自达CX-7发力市场的实力在于,实惠的价格以及运动跨界SUV的小众定位。对于消费者来说,在选择中型SUV时多了一个可选择的对象,而对于马自达品牌的拥趸来说,具备良好操控性的CX-7,的确是不二之选。
就目前来看,马自达在中国市场仍然是个相对小众的品牌,而CX-7更是小众品牌中的小众车型,大卖、热卖并非是一汽马自达的真实意图,并且厂家也透露出对马自达CX-7销量的希望——月销量2500台左右。在消费者观念日益多元化当下,以运动跨界SUV定位的CX-7究竟能赢得或者说是开辟出多大的市场,让我们拭目以待。