在空间体验中,雪铁龙C4 Aircross的前排与后排空间都有着不错的表现,用来应对大多数的家庭需求完全是搓搓有余,并且后排地盘中间部位的凸起并不明显,即便是长时间乘坐3名成年人也不会有太大的压力。
雪铁龙C4 Aircross的后备箱属于实用性较高的一类,内部工整,底部平台,可利用率较高,同时后排座椅还支持独立放倒,关键时刻能够保证在不牺牲太多乘坐空间的前提下,装下如滑雪板、高尔夫球杆之类的物品。
动力方面,雪铁龙C4 Aircross目前仅有一台2.0L自然吸气发动机可供选择,110千瓦的最大功率与198牛米的最大扭矩在同级别车型中的表现可以说是相当的低调,性能稳定、皮实耐用应该算是他唯一的优势。传动方面匹配的是一部可以模拟6个档位的CVT无极变速箱。
总结:从所搭载的动力总成中不难看出,雪铁龙对于C4 Aircross的性能方面并没有太高的要求,尽管他搭载了一套性能还算不错的四驱系统,但只要满足平顺、省油、耐用,这几个方面的要求就完全足矣,因此小编实在搞不清楚为什么要方向盘的后方加装一套换挡拨片。配置方面,虽然车内的中控台上缺少了一个显示屏,但这并不是什么大问题,一次改款就完全可以弥补,不过头顶上的全景天窗以及法系车型独有的个性外观却是他的先天优势,此外进口车型在材质与做工上的高水准也是雪铁龙C4 Aircross手中的一个重要砝码。