【车讯网 报道】继长安马自达国产CX-5车型后，为了丰富在华市场的SUV车型产品，一汽马自达也将中型SUV车型CX-7并入了国产行列，国产马自达CX-7在外观方面与进口版车型相比并没有太大区别，“魂动”设计理念也并没有融入到这款车中，而主要卖点是其动力系统的提升增加了2.3T涡轮增压发动机，以及6速手自一体变速箱和适时四驱系统，不过就目前市场竞争形势而言，毫不隐讳的说国产CX-7确实来的有些晚了。

　　目前国产CX-7官方公布的预售价格为19.98~27.58万，车型分别有三款：2.5L自然吸气两驱车型（5速手自一体）和两款2.3T涡轮增压四驱车型，从配置上看，国产CX-7在同级竞品车型中占有一定的动力竞争优势。本次试驾由于是随机分组所以未能体验到2.3T车型很遗憾，不过对于2.5L两驱版来说，从预售价上看未来很有可能成为主销车型，所以同样是带着期待，看看这款两驱版的实际驾驶表现如何。

　　在外观设计上，国产版CX-7与进口版基本保持一致，而整体造型又比传统中型SUV突出了一些跨界风格。较宽大的下格栅不禁让我们想起马自达车系经典的“微笑”式前脸，配以宽泛的镀铬装饰镶边，彰显出一些豪华SUV车型的气质。雾灯区域大棱形设计也略显夸张，结合格栅来看车头整体在视觉体验上尽显高大效果。

　　从大灯造型上似乎能够见到老款马6的影子，近光灯配有透镜而且前大灯采用氙气照明，而这一配置只会出现在两驱版和四驱版的顶配车型上，其余车型均为卤素大灯。看到这里是不是觉得少点什么？没有配备LED光源或日间行车灯确实感觉与车型的级别定位不相符合，而这一点是与进口车型保持了完全一致。

　　车侧设计依然与进口版大体一致，亮点在于门窗处的上挑线条极具带有速度上的俯冲效果，没有车顶行李架以及侧包围到显出一些自然的简洁感，如果有消费者个人喜欢后期可能列为选装配置项，车身尺寸上国产版长宽高分别为：4705mm/1872mm/1645mm，轴距为2750mm。此次试驾车型为2.5L两驱版，轮胎采用普利司通品牌其规格为215/70R17，备胎则使用的是邓禄普品牌规格为185/80R17。

　　为了给予驾驶者更好的操控体验，尾部整体偏重低位设计。尾灯造型比较中规中矩，内部“双环”式灯组到有几分立体感，同样的尾灯并没有加入LED光源，但出于安全考虑顶部安装了LED高位刹车灯，夜间行驶会有更好的警示效果。由于国产版与进口版在外观方面极为相似，因而国产版在尾部左侧印有“一汽轿车马自达”的明显标识。

　　底部单边圆形排气筒表明了该款车的2.5L动力身份，尾部保险杆处没有发现倒车雷达和倒车摄像头等辅助配置。这样一来不知影响了多少女性消费者的购买欲望。