动力系统：节能&越野的融合

　　发动机方面，揽胜加长版搭载一台与标准版相同的3.0升机械增压发动机，整体调校兼顾城市与越野环境。而机械增压更利于恶劣环境下的使用。

　　变速箱方面，揽胜加长版同样采用来自ZF的8速手自一体变速器，配合大排量增压发动机，在各个时速下均能保持较低的转速，得到不错的燃油经济性。

　　悬挂方面，前双叉臂后多连杆配合承载式车身，是硬派SUV的标准配置，此外空气悬挂也是路虎全地形反馈系统的前提。

　　轮胎方面，路虎车型一贯以大脚轮胎示人，揽胜更是不例外，21英寸的超大轮毂保证了它的操控和越野性能，但是这样的大尺寸轮胎就算是成年男性一个人更换备胎也要费一番力气。固特异EagleF1偏重抓地力、舒适性与静音性。

　　说到路虎的全地形反馈系统，随着科技的不断发展也在不断进步，目前的这套系统融合了陡坡缓降、ESP、悬挂高度等辅助配置对各种路况提供最合理的动力配置。

　　揽胜的空气悬架可以根据路况需要进行调节，最高可升起一掌以上，最低可降到一指，升降范围非常宽广。