【车讯网 报道】在之前的文章中，我们已经对长安福特翼搏进行了静态的点评，本篇将对其驾驶感受做一个介绍，以最真实的体验给您带来一定的参考。驾驶着这辆个性十足的小SUV驰骋在大街小巷，还是有一定回头率的。翼搏的性能到底好不好，接下来见分晓。

　　首先说明，本文的体验感受都是在非极限驾驶（加速和制动测试除外）的情况下进行的，我们想反映的是普通环境下的感受，而不是夸张的激烈体验。初次驾驶福特翼搏，能感觉到车的发动机噪音不小（关闭全部车窗和空调），多次试驾后发现这种噪音的确令人难以忍受。而变速器的换挡程序也不是太聪明，该升挡的时候拖泥带水，该降挡的时候又不平顺，导致行驶起来的舒适性欠佳。

　　在一路畅通的情况下，福特翼搏的行驶平顺性才能让人满意，这种路况下不需要频繁换挡。不过以现在北京的交通状况来说，能够享受这种平顺驾驶的机会只能是在凌晨时分。堵车的情况下，翼搏频繁的在1-2挡之间跳来跳去，那种强烈的顿挫感让人难以接受，建议换成手动模式保持在1挡吧。

　　撇开换挡的瑕疵，翼搏在操控方面也是有自己优势的。得益于短小紧凑的车身结构，翼搏在路上变道、钻空子还是不错的，不过要注意的是，它的提速响应有点“肉”，所以钻来钻去的时候一定注意后车的距离。在低速的路况下，小车的身姿很灵动，一旦道路畅通，您超车的机会可能就不多了，千万别着急，还是安全第一。

　　翼搏的动力系统调校真的是个大问题，其搭载的福特“Powershift”六速干式双离合变速器(6DCT250)和1.5L自然吸气发动机，对于这款小型SUV来说本应该是天作之合，但实际表现出来的性能差强人意。140Nm的峰值扭矩让发动机体现出不应该有的颓废，而81kW的最大功率也无法完全释放出来。熟悉我们拆车坊的网友们都知道，每辆车都会进行功率测试，上马力机跑一下。很可惜，翼搏在尝试了多次后，无法完成测试，它总是在马力机上不断的打滑，据专业人士介绍，这应该是翼搏的变速器匹配有问题。