说起现在国内20至30万元SUV当中谁的人气最高，如果你的回答还是大众途观的话，那么我只能说你太OUT了，自从长安福特在2013年推出了翼虎以后，就彻底打破了途观在这一级别SUV当中的“垄断”地位，而今天我们将要给大家带来的就是这位出道时间不长的“猛将”。

第一代翼虎

第二代翼虎

　　作为福特旗下的一款主力车型，我们在介绍这款车型时不免先要来了解一下他的身世。2001年福特在北美发布了第一代翼虎车型，虽然没有采用承载式车身，不过还是为他提供了一套全时四驱系统；而第二代翼虎于2007年在洛杉矶亮相，这一代车型采用了与老款车型相同的CD2平台，仅在外观与内饰方面进行了优化。

　　我们目前见到的这款翼虎已经家族中的第三代产品，与前两代车型不同的是，第三代翼虎采用了福特著名C1平台，这个台由福特、马自达和沃尔沃三家汽车公司联合开发完成，我们熟悉的马自达3、福特福克斯、沃尔沃S40等车型全部出自这一平台。从这一点不难看出，真正能够让翼虎发挥的舞台并非是山间的泥泞小道，而是能够充分展示其运动基因的高速道路。

　　既然是运动流派中的一员，那么在发动机的选择上自然会比较考究，福特为翼虎配备了1.6T与2.0T两种不同排量的涡轮增压发动机，其中2.0T发动机峰值扭矩分别为178千瓦与350牛米，从数据上来看丝毫不输给国内同级别SUV中的任何车型，另外这台2.0T发动机只需要92号油便能够满足他的胃口，这一点对于国内的车主来说绝对算得上一个福音。

　　变速箱方面匹配的是一部带有运动模式的6速手自一体变速器，不过手动模式只有在S档位下才能够实用。而档杆上加/减档按键设计的十分人性化，操作起来相当方便，不过多少缺少了一些传动手动模式换挡时的那份快感。