场地试驾
在场地试驾环节,我们将迎来三种不同的测试项目。第一项是常见的绕桩测试,以此来考验朗境的车身稳定系统。
1.4T发动机的最大扭矩在1500rpm即可全面爆发,因此当油门到底时,朗境的起步还是比较迅猛的。不过ESP及时介入并未让朗境在起步瞬间出现挠胎现象。
全铝的材质降低了发动机的质量,前后配重比例也更合理,这一因素有利于保证车辆的行驶动态表现。朗逸的底盘系统在绕桩时的表现显得很从容,但相对轻盈的方向盘在一定程度上影响了指向性,需要适应一段时间才能更加精准的操控。
第二项测试是8字绕桩,想要获得好成绩,要尽量减少轮胎的打滑,也就是说油门不需要一踩到底。尽管朗境的悬架行程设计并不算短,但在大角度弯道时可以感觉出来,车身的侧倾控制的比较到位,转向极限也比较高。
第三项测试则是更具趣味性的走迷宫项目。除了考验车辆的转弯半径以外,主要还需要看车手的记忆力和一点点运气。得益于较短的车头,朗境在很窄的路面上穿梭,除了极少数弯度很大的拐角,基本可以一把轮就通过。
编辑点评:
朗境是细分市场和家族化概念下的产物,与朗行相比,它们有太多的相似点。但不可否认,朗境的外观还是更具有运动感和时尚感。这对于崇尚个性的年轻人无疑有着更多的吸引力。而1.4T+7DSG的组合保证了朗境的动态表现,从本质上讲这是一款标准的大众家用车,对于钟爱大众品牌而又喜欢个性的年轻人来说是个不错的选择。