公路试驾
如果你此前驾驶过朗逸或朗行,那么对于朗境的加速感受会感到很熟悉。这台1.4T发动机在油门初段存在一小段虚位,当转速升到1500rpm后立刻就来了精神,加速超车非常顺畅,即使是乘坐4人且开空调的情况下,动力储备也完全够用。
为了凸显朗境的运动性,大众除了提供S挡之外,还加入了换挡拨片,它的反应速度继承了DSG的传统,反应速度很快,基本没有延时。
新款1.4TSI发动机对于行驶噪音确实得到了更好的抑制,80km/h车速时,传入车内仅有轻微的环境噪音,不会影响到车内的正常交流和欣赏音乐。同时怠速状态下,传递到椅垫和方向盘上的震动也要减轻不少,不再像高尔夫6那般明显。
EPS电动助力提供了轻柔、顺畅的手感,高速时还能够提供一定的回馈阻尼,是那种大众车典型的线性感受。转向比和准确性也很到位,基本挑不出什么缺点。
朗境悬架的设定更偏向家用舒适性多一些,没有福克斯表现的那般神经质。相比日系的柔和,朗境的减震器对细小的震动过滤得不是非常彻底,行驶的时候有轻微的震动。比较长的悬架更适合处理大幅度的颠簸。高速过弯或急加速时,朗境的车身状态会有比较明显的变化。