0-100公里/时 加速测试
得益于支撑力相对充足的悬挂,逸动在起步时车身姿态非常从容,悬挂几乎没有什么拉伸。车轮的抓地力也比较充足,使得在动力输出的瞬间加速度值一度跃升至0.5G左右,在车辆换入2挡后加速度也能保持在0.3G左右。
最终车辆的加速成绩为9.69秒,这样的成绩主要归结于变速箱趋于舒适性的调校方式,在急加速过程中换挡的冲击并不强烈,而各挡位间的齿比也比较绵密,其实以这样一款发动机的实力来说,如果不是这样设定的话,百公里突破9秒也不会有太大问题,其在高速行驶时底气还是相当充足的。
100-0公里/时 制动测试
在制动测试环节,逸动的制动力表现很均衡,整个过程没有明显的起伏,制动力始终在-1~-0.7G之间,最终的成绩为41.81米。
逸动的制动力均衡,车辆出现点头现象,但整体姿态控制到位,整个制动过程并未显得狼狈。
编辑总结:
经过近乎严酷般的测试之后,我们发现长安逸动这款车的综合性能依旧是非常出众的,加速过程平顺舒适,而在操控方面又不遑多让,数据是非常可观的,从这次测试我们可以明显发现,这款自主车型与众多合资车型相比差距几乎已经处于消失的边缘。所以说它是一款非常出色和值得信赖的产品。