五代POLO来袭 GTi车型终于引入:
第五代POLO
第四代POLO上市7年之后,大众终于在2009年3月的时候正式发布了第五代POLO,这代车型整体设计与上一代相比有着翻天覆地的变化,从以前圆形的整体,变为了现在棱角分明的方形,让人看起来感觉更加具有阳刚之气。
全新的PQ25平台也使得底盘和轴距进行了重新的调教,大众引以为豪的TSI+DSG这套黄金组合,也被第一次运用到了这代POLO上面,1.2TSI+DSG组合的车款,在拥有不错加速性能的同时,还兼顾了燃油经济型,百公里油耗仅为5.5升。
不过非常不幸的是,就是当第五代POLO正式引入国内的时候,这套黄金组合却不见了,我们国人买到的POLO依旧是上一代那套1.4L和1.6L的动力引擎和6速变速箱,这确实让人有些失望,难道这是大众为POLO GTI入华减配给大家提前打个预防针吗?现在看来,也许大众真的是这么设计的。随后五代POLO Cross的车型也正是引入国内,动力系统没有改变,只是和上一代Cross车型一样,在外观上进行了修饰,让人看起来会觉得有那么一些“越野小子”的风格。
第四代POLO GTI
全新一代POLO GTI正是决定引入国内的时候,着实让那些GTI车迷们激动了一把。因为我们终于可以华更低的价格买到GTI了,虽然第六代高尔夫GTI的国产已经放下了他那原本进口高高在上的身段,但对于我们国人来说,20多万的两厢车还是不太容易被一般的家庭所接受,所以这代搭配了1.4升双增压加7速DSG动力系统POLO GTI,真的让我们十分的期待,最大功率132kW,最大扭矩250Nm,这套装配在进口1.4T尚酷和高尔夫敞篷上的动力系统,被搬到了比尚酷更小的躯壳内,拥有了0到100公里6.9秒的加速成绩,性能剑指同门大哥高尔夫GTI和尚酷2.0T。
不过刚刚已经说到了,大众也许早就为POLO GTI的减配打好了预防针,原本的双增发动机国产之后竟然被换成了高尔夫TSI上那套单涡轮增压的发动机,难道大众是为了让我们开启这辆POLO GTI的时候更加的有亲切感吗?也许大众真的是太了解中国消费者了,他们可能认为,装配了蜂窝中网,战斧轮毂,前后贴了GTI字眼的车子,就一定不会愁卖。
总结:
其实正如我们大家所看到的,POLO是一款有着悠久历史的车型,而其中的GTI车款至今为止也是第四代了,虽然前三代GTI车款我们并没有领略到其风采,但他曾经在车坛创造的辉煌还是让人难以忘记的,对于此次正式引入国内的第四代POLO GTI来说,在我看来,如果这次上市的POLO抛去GTI这个光环作为一辆高配POLO引入中国的话,真的是一辆不错的小车,但是如果硬要说他是GTI的话,我会用更高的标准去衡量它,以目前进入国内的这个配置来说,它真的不太那么GTI,再加上他158900的售价,确实和同门兄弟高尔夫TSI和高尔夫蓝驱比起来没有什么太大的优势,而且如果你手头资金够宽裕的话,高尔夫GTI也会是你更好的选择,那样你会拥有GTI真正的动力水平和更大的空间,如果你是个手头资金不多,又偏爱驾驶崇拜GTI这个字眼的车友的话,那这次上市的POLO GTI也许会成为你的选择之一。