三代POLO 丰富产品线 植入家族脸谱：

第三代POLO

    1994年8月的巴黎车展上，大众终于在阔别13年之后，推出了全新的第三代POLO，第三代POLO在车身的强度上拥有了很大的提高，安全气囊的标配更是让这辆小车更加的安全，就这样，一股小轿车的热潮又再一次被掀起。

第三代POLO四门车型

    车身设计上，第三代POLO摆脱了前两代刚硬的线条设计，整体车型更加趋于圆润，全新平台的使用和家族式脸谱的植入，使它看起来更加的“精神焕发”。工程师流体力学的设计更是使风阻系数降到了0.32，并且在第三代POLO上首次加入了四门车型，大大提高了实用性。

第三代POLO Variant

    1995年第三代POLO正式推出三厢版本，而后在1997年，又在三厢POLO的基础上，生产了POLO Variant旅行款车型，这也是第一辆这个级别里的旅行款车型。不仅这样，这一代POLO还首次装配了一款1.6升55kW的引擎，并在其后推出了1.4升引擎取代了之前的1.3升引擎。

第二代POLO GTI

    1998年首款被命名为POLO GTI的车型正式亮相，取代了之前POLO GT G40的位置，成为了POLO车型最新的高性能版本，这款搭载了使用4气门120匹马力1.6升轻金属发动机的POLO GTI，在9秒内就可以完成0-100公里的加速，运动套件和BBS轮毂等一系列配置更是让这款POLO GTI外观更加出众，各种各样POLO车型的衍生，使其在当初达到了600万台的产能，而GTI车型也只是占据了其中3000台的数量，仅在欧洲地区进行了试验性的销售。

16V引擎

    不过由于当时同平台的西亚特Ibiza运动车型搭配了一台排量更大的2.0升发动机，使这台POLO GTI并没有想象中的那么光彩出众。而比POLO GTI低一级别却同样采用4气门发动机的POLO 16V车型，更是迎合了消费者的胃口，创造了不错的销量。

    四代POLO正式入华 被人熟知：

第四代POLO

    2002年第四代POLO正式以“波罗”这个名字入驻上海大众，说起这款“四眼”POLO，我们国内的消费者真是再熟悉不过了，虽然现在第五代POLO已经上市有段时间了，但在大街上我们“四眼”POLO的身影还是那么的随处可见。圆圆的车灯加上圆圆的车体，让我们国内大部分的消费者爱不释手。并且大众在2003年，为了迎合我们国人“三厢情结”的特点，对三厢版POLO进行了国产。

第四代POLO三厢版

    动力方面在海外版本的第四代POLO从1.2升到2.0升有多款发动机可供用户选择， 安全配置方面也更加的丰富，除了前排双气囊外，ABS和助力转向等也成为了标配。而国内车型只有1.4升和1.6升两个版本，并且因为我国油品的问题，1.4升的引擎在国内并没有搭载FSI这项技术。

第三代POLO GTI

    2005年日内瓦车展，大众全新的家族U型脸谱设计为这台“近视”的POLO摘掉了它那副眼镜，并同期推出了POLO Cross车型。而就是在这次该款中，第三代POLO GTI终于到来了。虽然这代POLO GTI并没有引入国内，但是他搭载了我们国人再熟悉不过的那台1.8T的发动机，我想开过宝来和帕萨特1.8T的车友们肯定是不少，所以我们大家可以想象一下，将那台1.8T的发动机装进POLO这个小身躯里，会是怎么样的一种效果。