进入车内,可以发现高尔夫7采用全黑内饰,中控台向驾驶者一侧明显倾斜,方向盘也采用D型赛车设计,所有这些,都容易让人产生操控欲望。
材质方面也有了不小的提升,内饰的软性材质手感很舒适。方向盘握感很充盈,防滑性很出色,集成了多功能按键。D型设计比较运动,也可以有更多的空间让驾驶者上下车。
由于高尔夫7出自大众的MQB模块化平台,很自然地采用新平台下的全新EA211发动机,加入很多中型车才有的高端配置,如自适应巡航、驾驶辅助系统、疲劳监测、电子手刹以及更大尺寸的玻璃天窗等诸多配置。
高尔夫7的一键启动按键位置有些特别,不是在常见的插钥匙启动的位置,而是在排档旁边。
自动驻车系统的加入,则可以让停车与起步更加安全与方便。虽然在平路起步时自动档的车是不会后溜的,但如果坡度达到一定角度时,驾驶者的刹车与油门控制不好的话,溜车也是常见的事。自动驻车系统就可以在起步时自动控制车辆不产生后溜,而且在平时等红绿灯时,也可以省去换空档的麻烦。
高尔夫的操控基因是有口皆碑的,它的座椅也是相当出色的。除了加长的座垫增加舒适性外,两侧与靠背的侧翼也可以很好地将驾驶者包裹住,从而提升驾驶乐趣。但前排座椅靠背角度调节还是采用传统得不能再传统的旋钮方式,不禁让人叹气。
后排座椅由于有空调出风口的影响,因此只适合坐两个成年人。如果硬要挤三个人的话,中间乘客的舒适性会大打折扣。
在动态体验之前,我们再来看看高尔夫7的动力系统。虽然两代车型配备的发动机排量同为1.6L与1.4T,但第七代车型上所搭载的发动机则全部升级为EA211系列,另外1.4T车型分别提供了高功率版与低功率版可供消费者选择。1.6L的最大功率为81kW,最大扭矩为175 N·m。1.4T低功率版最大功率为96kW,最大扭矩为225 N·m。1.4T高功率版的最大功率达到了110kW,最大扭矩为250 N·m。