保持轿车般舒适的驾驶感受
像奔驰的轿车一样,GLK同样具备轻松好用的转向、脚感舒适的各个踏板,使它能成为一台非常容易驾驶的SUV。虽然起步时油门还有一丝奔驰车常见的滞重感,但这种感觉稍纵即逝。因为在转速不到2000转的时候,动力已经能给人活跃感,在7前速变速箱的配合下,低速起步GLK300绝不会让人觉得其在偷懒。
当发动机转速上到2500转至5000转之间,最大扭矩就能一股脑全数释放。这正是城市用途最需要发力的时候,GLK的动力贴心而来。当然,这套动力系统也有传统奔驰的优点,换挡平顺聪明,动力输出线性,无论男女都容易上手。
奔驰GLK的操控表现并不会像宝马那样懂得如何调动你的兴趣,反而会让你的精神放松下来,冲淡你在路上所有的烦躁。哪怕是在S挡,也没有突如其来的刺激,始终是保持着平顺的换挡、舒缓的动力输出,安稳轻巧的转向表现。
底盘硬朗之余没半点松散杂音,悬挂的侧向支撑更为坚挺,但不像奥迪Q5那样过于紧绷显得有些生硬,侧倾的抑制很到位,悬挂的韧性很好地克服了转向结束车身回正后的摇摆趋势。
GLK不是一味地追求温柔舒适的路面过滤感,碾过不平的路面时会传来比较频密的震动。转向力度也会随着速度提升很自然地加重,让你连续过弯都能很有信心,并保证灵活、稳定的操控特性。
GLK噪音抑制也很得体,发动机怠速时非常安静,在高速巡航时足以让车上乘员舒服交谈,即使全力加速时声浪也不算大,而且声音沉实给人信心,具备奔驰车应有的身价感。
走在松软的沙地上,车轮打滑会频频触发电子稳定系统的工作,保证行驶的稳定性。对于奔驰GLK而言,应对一些小沙包显得非常轻松。坡道起步辅助功能更能防止溜车的现象,由于没有坡道缓降功能,在下坡时你就需要比较小心地控制车速了。