竞争力分析
红旗L5所处在的国内D级豪华车市场则是德国三驾马车所把持的天下,除此之外仅有捷豹XJ、雷克萨斯LS、大众辉腾三款相对小众的车型处于第二梯队。虽然红旗L5上市以后很有可能处于第二梯队,但是我们也需要拿它和主流产品进行比较。
奔驰S级
L5顶着“红旗”这个光环出现在世人的面前,毕竟是中国唯一的一个高端自主品牌。只是现在将竞争对手锁定为奥迪A6的红旗H7销量十分有限,不免让人们对将来L5的销量也捏一把汗。早前,有媒体报道奔驰的S600以及奥迪A8L的改款车型将会在北京车展期间发布。既然是比较豪华车怎么能没有宝马的7系呢,下面我们就拿红旗L5和他的这三位竞争对手做一个比较。
红旗L5和主要竞争对手售价对比 |
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车型 |
红旗L5 |
奔驰S级(不含S600) |
奥迪A8 |
宝马7系 |
售价(元) |
100万左右 |
124.8-209.8万 |
87.1-264.8万 |
93.35-270.35万 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
红旗L5和主要竞争对手车身尺寸对比 |
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车型 |
红旗L5 |
奔驰S级 |
奥迪A8 |
宝马7系 |
长(mm) |
5555 |
5250 |
5267 |
5223 |
宽(mm) |
2018 |
1899 |
1949 |
1902 |
高(mm) |
1578 |
1494 |
1460 |
1498 |
轴距(mm) |
3435 |
3165 |
3122 |
3210 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
从售价和车身尺寸上比较来看红旗L5都具有着明显的优势,毕竟在中国汽车市场,大就是资本。更长的车身,更宽阔的后排空间都将成为红旗L5的杀手锏。
奥迪A8
由于目前红旗L5所搭载的发动机仅曝光了一款6.0L自然吸气发动机,我们猜测着可能是未来L5的标准动力配置,也就是说红旗L5很有可能仅搭载这一款引擎。我们在进行对比的时候也选择了其竞争对手排量在6.0L左右的车型进行对比。
宝马7系
红旗L5和主要竞争对手动力参数对比 |
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车型 |
红旗L5 |
奔驰S600 |
奥迪A8W12 |
宝马760 |
发动机排量 |
6.0L |
6.0L |
6.3L |
6.0L |
气缸排列型式 |
V12 |
V12 |
W12 |
V12 |
发动机工作方式 |
自然吸气 |
双涡轮增压 |
自然吸气 |
双涡轮增压 |
最大功率(kW) |
300 |
390 |
368 |
400 |
最大扭矩(N·m) |
550 |
830 |
625 |
750 |
变速箱 |
6AT |
7AT |
8AT |
8AT |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
虽然红旗L5同排量的车型在动力上较竞争对手有不小的差距,但是由于竞争对手的6.0L顶配车型售价均在260万以上,而红旗L5仅有100多万。并且,红旗L5的动力参数也已经与竞争对手的次高配车型动力相当,而对应动力相当车型售价则均在200万左右,所以红旗L5在性价比上还是很具有优势。毕竟即使是买D级豪华车的消费者,也很少有购买顶配车型的。也就是说购买红旗L5相对于竞争对手,等于花入门级的价格购买了更高动力输出的车型。这也是自主品牌一直以来的优势,在豪华车领域依旧得到了延续。
红旗L5
小编说说:红旗L5定位于豪华轿车,投产以后除了供应私人市场之外,还将会成为国家元首座驾和庆典、外事用车。量产后的红旗L5无疑会成为自主品牌的标杆车型,为自主品牌阵营冲击豪华车市场。当然也会一定市场份额,尤其是对于具有怀旧情结的消费者。但是毕竟国内企业对于制造和销售豪华车型的经验都非常有限。未来L5能走多远,能打开多大的市场空间还需要看自己的努力。我们非常希望看到一款属于中国自己的高端车型能够走出国门,也能够在海外市场有所建树。毕竟红旗品牌代表着中国的国家形象。