车型背景

　　2013年上海车展上，一汽集团红旗品牌展出了，以2009年国庆60周年阅兵检阅车为基础开发的L系列车型。包括L9、L7、L5三款车型。其中，红旗L5作为红旗L平台首款车有望在今年北京车展期间再次亮相，并于今年在市场上销售。从去年年底到现在，网络上不断曝光由网友拍摄到的L5车型无伪照片。同时红旗L5也现身工信部环保目录，这也使得之前的消息真实性大大提高。目前尚未大量投产的L5车型仅作为部分外事活动的接待用车，去年法国总统奥朗德访华期间所搭乘的就是红旗L5车型。预计红旗L5在正式上市以后售价将会超过一百万元，将与市面上主流的D级豪华轿车展开竞争。

法国总统奥朗德2013年访华期间乘坐的红旗L5

　　红旗品牌的历史我想在这也不必多说，但是红旗L平台究竟是什么？红旗轿车L平台是从2011年成立项目组的，在一汽自己的宣传资料中我们看到，红旗L5用了11个月就研制出来，而且法国总统访华是乘坐的L5也是赶制的产品。我们都知道，一款新车在量产之前都需要做长期的多种道路以及非道路测试，日前我们所看到的测试车正是在为量产做着各项测试的L5试验车型。也就是说红旗L5从立项到今天的即将上市只经历了3年时间，当然这也不是从零开始，毕竟是在09年检阅车基础上研发而来。

红旗CA770

　　量产版L5测试车型在设计上与法国总统接待车型实际上也是一样的，而即将推出的量产版虽然经过量产化改造，但整体设计仍旧被延续了下来。这样的设计是源自2009年的国庆检阅车CA7600J，而CA7600J的设计又是与更早的CA770相似。红旗最新的L系列都沿袭了这样的经典式设计，而L5、L7、L9三款车型在外观方面也几乎就是尺寸上的差异，设计上难以明显区别。

红旗检阅车CA7600J

　　虽然红旗官方宣称L5车型是与劳斯莱斯古斯特和宾利飞驰车型对应的E级豪华车，但是同级别车型400万元的起售价格是L5所不能比拟的，而且红旗目前产品中仅有一款C级高级车H7，如此一来真正代表高端市场走向的D级豪华车反倒出现空缺。其实L5的真正定位就应当是一款D级豪华车型，而之所以宣称自己与古斯特等车型同级别不过是一个宣传手段罢了，真正与劳斯莱斯、宾利等超豪华车型对应的则是红旗L7、L9。不过鉴于更高端的市场需求量更小，估计红旗短期内不会推出L7和L9两款定位更高的车型。