0-100公里/时加速测试
欧蓝德的动力表现很令人满意,关闭ESP,切入四驱Lock模式挂入S档,欧蓝德的最终百公里加速时间为9.55秒,弹射起步转速表始终维持在2500rpm(这里要说明一点,弹射起步只能连续在5次以下,变速箱容易过热。),能够进入10秒以内这样的成绩在同级别车型中可以算的上是名列前茅了,想想丰田的RAV4和本田的CR-V也没能够出现如此成绩。
100公里/时-0制动测试
开启ESP,在Lock四驱模式下,最终取得的刹车成绩为43.76米还算令人满意,从曲线图中看以看出刹车过程接近中段时,制动力分配显的有些不足,考虑到轮胎的尺寸和制动盘的大小也就无可厚非了。
总结:还是要再强调一下,欧蓝德是一款偏向舒适性调校的城市SUV,这个定位是出于多方面考虑,而不是单纯的从悬架软硬程度上就草率的给下结论。通过评测我们可以看出,无论是操控还是动力的调校都很有竞争优势,而且ECO四驱模式和Lock四驱即兼顾了经济性同时也不失提供了很好的驾驶乐趣。