【车讯网 报道】中国的汽车市场就好比一块大蛋糕，作为汽车厂商哪个不想分一杯羹？而利润更高的中大型车市场更是让人眼红。德系三雄早已完成国产，而作为日系中的豪华品牌，英菲尼迪自然也不甘落后，派出了轴距更长，尺寸更大的Q70L，也上就是以前的M系列。

　　M系列一直是英菲尼迪的旗舰轿车产品，09年底新一代的M在北美上市销售，转年年初便引入国内，直面来自德意志的宝马5系Li、奥迪A6L这些加长选手，那时英菲尼迪的品牌认知度不高，加上市场的狭窄，这位挑战者的表现一直有些不温不火。2012年英菲尼迪国产消息的放出表明了其在中国市场进军的决心，也让我们在去年见到了M系列的加长版车型——M25L，今年成都车展上英菲尼迪产品全系更名，M系改称Q70L。

　　英菲尼迪以一个全球品牌的身份出现，但在日本本土却是地道的日产产品，Q70L追根溯源便是日产的第六代CIMA，为规避中国昂贵消费税，专为中国推出搭载VQ25HR发动机的2.5L车型，也就是我们今天测试的主角。

　　虽然车身尺寸比上代更长，但依然保持了英菲尼迪迷人的波浪曲线，车身侧面线条依然流畅优雅，线条充满张力却隐含着稳重。配置方面，氙气大灯、随动转向大灯、电吸门、电吸尾箱为全系标配，你没有听错，更高级别车型上的电吸门技术的确为Q70L的标准配备，这的确会让车主很有面子。

　　内饰方面Q70L采用环抱式设计，并使用了大量曲线来营造豪华质感，和德系产品相比，坐进Q70L里更让人放松；用料了做工方面更是不用担心了，内饰采用真皮包裹，触感细腻，尤其真皮方向盘更是出色。

　　对于Q70L来说后排的权限要远高于前排乘客，专为VIP打造，后排为4座设计，座椅可以电动调节，并带有加热功能。后车门配备了遮阳帘，让VIP们能够舒适使用后排娱乐系统，享受旅程。

　　除此之外通过中央扶手内的隐藏面板，能够控制车内的音响与温度。当把前排座椅调至最前后，右后座位的空间足以让乘客把腿完全伸直，这时编辑在想如果前排座椅有个脚托该是一件多美惬意的事情。