相比老款，福克斯的油门和刹车踏板经过了重新的调校，软硬适中，所以在平时驾驶时不会感觉太累，这对于长途驾驶来说还是很有帮助的。

配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 | 拆车坊福克斯 指导价 9.98-16.99万

配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 | 拆车坊福克斯 指导价 9.98-16.99万

　　PowerShift双离合变速箱在起步时不会提供很高的怠速，甚至松开刹车会停顿一段时间。但是这并不影响踩下油门后的加速表现，全油门状态下发动机转速快速拉升，直到红线早已准备好的2挡迅速就位，如果从换挡的速度上讲，双离合变速箱绝对具有优势。

配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 | 拆车坊福克斯 指导价 9.98-16.99万

　　方向盘助力让福克斯操作起来变得很轻盈，营造出一种慵懒的驾驶氛围。转向精度方面，福克斯表现也很出色，即使急打方向也能够准确的找到想要的位置。

配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 | 拆车坊福克斯 指导价 9.98-16.99万

　　福克斯的底盘调校非常紧凑，在高速并线时能够保持很好的车身状态。前麦弗逊后多连杆的独立悬挂总体来讲还是偏向硬朗的风格，过弯时侧向的支撑表现的很到位，不会感觉到车身有明显的倾斜，这对于追求驾驶乐趣的人们来说无疑是很具有吸引力的。

配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 | 拆车坊福克斯 指导价 9.98-16.99万

　　为了获得好的节油效果，笔者在高速路上使用了定速巡航，时速被设定在90km/H，不仅解放了双脚也能获得更经济的油耗。此外，笔者也尽量尾随在前车后面，尽可能的减少空气阻力。最终我们行驶了303km，包括10%的城市路况和90%的高速公路，平均油耗为5.8L。

　　全文小结：

　　虽然福克斯并没有采用时下流行的涡轮增压发动机，但该车开起来并不觉得弱，甚至因为变速器调教原因还有点小暴躁(与同级同排量车相比)。除此之外，良好的操控和灵活的转向这些骨子里的东西没有变，它仍旧是老福克斯车主们中的“福克斯”。