0-100公里/时加速测试
下面到了性能测试的环节,首先我们来看下大家最为关心的0-100公里/时加速测试的成绩,2.0L排量的K5从静止加速到100公里/小时的最快时间是11.6秒,这样的成绩放在国内相同排量的中级车型中算是不错的表现。而思锐的用时为10.11秒,在动力系统上的优势直接体现在了加速成绩上。
从图片中看,K5的起步姿态并没有太强的加速感,因此对于K5的加速我们可以总结为:成绩不错,但实际驾驶中的感觉并不明显。由于双离合变速器的保护思锐只能进行温柔起步,深踩油门涡轮增压瞬间的高扭矩让车头还是有一个上扬的姿态,并且瞬间G值突破了0.5G。
100公里/时-0制动测试
K5从100公里/时全力刹车到静止状态所需的最短距离是43.93米,这样的成绩在我们近期测试的几款中级车型中并不算突出。较硬”的悬挂保证车身在全力刹车时良好的姿态,点头现象并不明显。思锐的刹车能够取得39.32米的成绩完全得益于宽大的轮胎和扎实的底盘,虽然车身姿态有些略大,但制动曲线非常平稳。
虽然K5采用了更大尺寸的轮胎,但整体的制动表现还是明显逊于思锐,制动力不足应该是最主要原因,全程的制动加速度都没有超过-1G,而思锐的最大制动加速度达到了-1.05G。