0-100公里/时加速测试
由于双离合变速器的保护思锐只能进行温柔起步,深踩油门涡轮增压瞬间的高扭矩让车头还是有一个上扬的姿态,并且瞬间G值突破了0.5。但可惜好景不长,换挡损失了不少的时间,最终破百成绩为10.11秒,这个成绩比同样重量的1.4T迈腾要快上0.4秒。
100-0公里/时制动测试
思锐的刹车能够取得39.32米的成绩完全得益于宽大的轮胎和扎实的底盘,虽然车身姿态有些略大,但制动曲线非常平稳。
18米蛇形绕桩测试
思锐的绕桩成绩则完全被偏向舒适的调教所拖累,在整个绕桩过程中思锐每过一个桩桶驾驶员都要承受到严重的侧倾,好在方向盘的指向还算清晰精准,最终绕桩成绩为60.60公里/小时。
结语:在经过了半年对TID系统的熟悉后,思锐的再次出发无疑是成功的。在强化了悬架系统后,思锐在舒适性和操控性上都能做到游刃有余。当然思锐最大的卖点并不在此,媲美豪华车的高科技配置才是它的最大卖点。