对于一款涡轮增压车型,动力输出如何调教远要比单纯的动力参数重要的多。思锐的日常驾驶可以体会出厂商更加偏重于乘坐舒适感的调教。双离合变速器换挡平顺的就像一款普通的6AT一般,丝毫不激进。
思锐的油门响应不会过于灵敏,最大限度的避免的窜车现象的发生。循序渐进的踩下油门踏板时,动力会源源不断的成线性输出。虽然失去了激进的推背感,但取而代之的是一种自然的舒适感。
当然1.5T的动力也不是完全吃素的,当我们将油门深踩下去时,双离合变速器就像变了个性格一样,立刻降档将转速拉高,瞬间给车辆一个强大的扭力,让驾驶员并线超车都可以轻松地完成。
悬挂组合上的厚道用料,保证了思锐具有足够的支撑力。而厂家在此基础上进行了舒适性的调教,车辆在经过颠簸路段时,不会让屁股的感觉太强烈。但舒适的调校风格也牺牲了思锐进行激烈驾驶的能力。