【车讯网 报道】车讯网助力杭州91.8 追问起亚K5质量缺陷事件
【作为有态度的两家车市媒体,大型汽车网站车讯网将联合杭州交通台91.8,一起追问车市侵权/纠纷事件,共同捍卫车市最广大消费者的利益】
第二波《神车,K5异响奏鸣曲》 91.8杭州交通台专题报道!
起亚K5异响追踪(一):400客服要调查厂家领导 盼厂家20日出解决方案
最近,来自全国各地的车主纷纷投诉东风悦达起亚K5奇怪异响,抱怨K5“哒哒哒”的声音就像在发电报,特别刺耳,影响了正常驾驶的舒适性。发出异响的K5大多数都是刚买不久才开了100公里甚至30公里就出现这样的问题。自6月以来车主们多次找4S店与起亚厂家反映异响问题,迟迟得不到反馈。直到近日部分车主集体前往起亚盐城厂区维权,厂家才向众车主承诺8月20号拿出具体方案,离8月20日仅剩几天时间,希望起亚言而有信!
起亚K5异响事件回顾
“中控台异响、座椅异响、顶棚异响、天窗异响、门异响,从3月到5月,4S店修了30多次,还是没解决问题。”这是杭州起亚K5姚先生在2012年5月接受浙江某电视台记者采访时的原话。这应该是最早曝光起亚K5发生异响的新闻报道,距离起亚改款新K5上市(2012年3月10日)只有2个月的时间,当时厂家的处理方式是为姚先生折旧置换该车。之后陆续有网友在论坛、贴吧留言,埋怨K5在行驶过程中发生异响。
下面引述一段网友小A发布在论坛的原话:“2013-07-01起亚在400电话中承认存在异响,并在跟进处理中。同日,小A根据盐城车友反馈回消息,10多人的韩国总部派来的技术人员到DYK起亚总厂探讨解决K3异响原因,与整顿车间作业过程严格化。2013-07-19,厂家已经陆续派出调研队车间主任带头的解决小组,前往江浙一带解决异响,目前前往扬州、杭州等地,但其它地区无跟进结果,厂家至今未给出官方说法。”
直到今年8月,投诉车主越来越多,多家媒体同时曝光起亚K5异响事件引起社会共鸣。这一年多的时间里,车主与厂家400、以及4S店多次反应,得到的反馈都是“正常”。截至今日,在K5异响的维权QQ群里已有700多位车主。记者分别用百度和Google搜索“起亚K5 异响”,百度出现6350000条,Google出现262000条搜索结果。
车主声音
杭州赵先生在今年3月买的新车,500公里时发生异响,ABC柱以及天窗均有异响。卢先生的车4月购买的,5000公里时出现异响,BC柱,修了6次没有修好。
杭州起亚K5车主娄先生反映,买来一个星期行驶100公里左右,B柱附近就开始有“哒哒哒”的声音,就好像小螺丝松掉的声音。再开一段时间,A柱附近也开始有异响,现在开到2600公里左右,C柱也开始有异响了!近20万的新车买来才两个月!就有这种异响!完全无法接受!请厂家给一个说法!
山西运城黄女士自诉:我是元月15日购买的起亚K5,在车辆跑到几百公里时就听到仪表盘工作台左右处有异响,当时以为是开暖风热涨冷缩引起的,可是至今已跑6千多公里,响声时刻不断,反应给4S店已一月有余,并多次催促,他们的回复一直是等厂家给出个方案,一次次推拖没个结果。现在车辆的异响已严重影响到本人身心健康,大大分散了开车的注意力,造成安全隐患! 还有一个问题就是导航仪黑屏,现已换了第三台,目前还在测试中,刹车踩放也有异响! 鉴于车辆质量问题太多,本人要求退车!或是维修及赔偿! 在我们当地QQ群里相同问题的不在少数。4S店售后也承认这是出厂问题,就是一直不能解决!
山东车主:2013年3月下旬买的车,合格证标示车辆制造日期2013年03月05日,发证日期2013年03月12日,车辆型号YQZ7204A,发动机型号G4NA。行驶1500KM左右,A柱、中控异响,拆检、加焊、打胶均未有效解决,截止目前修车验车的里程都超过正常使用了!从论坛可以看出,K5异响,特别是2013年的车,异响如此之严重,包括ABC柱、中控、天窗;面积如此之广,覆盖了全国各地,SSSS(4S)束手无策,厂家麻木不仁! 首先影响人的情绪;其次干扰驾驶人员的注意力,影响行车安全;再次按部分车友的说法,当有外人乘坐时影响面子(呵,本人认为这是不必考虑的)。究竟如何,只能说谁响谁知道!
厂家领导、400客服与4S店 仨部门台词不一致
记者将近期自己采访到的信息与兄弟媒体的报道内容进行整合梳理,沿着时间顺序排列下来,不经意间发现厂家领导、400客服与经销商正在上演一出“谁是大话王”的闹剧,感兴趣的朋友不妨自备瓜子坐下来慢慢观看。
7月绍兴鑫达4S店杨电视采访:今年5月,厂家要我们先把问题收集报给他们,但是后续厂家没有反馈给我们怎么修。厂家也在研究这个问题,答应你问题要解决肯定也在弄方案,8月20日之前一定有答复。
8月3日杭州南方专营店售后电视采访:据我们了解厂家也在解决这个问题,几天几夜都没睡觉。可能厂里在想办法可能你们不知道,可能他们(厂家)也没有说,但是我们是知道的。
8月5日东风悦达起亚400客服杨主管电话采访录音:我们排除了车辆有质量问题的可能性,在颠簸路面上、气温很热的特定条件下,可能会出现一些微响,不一定是有响声就是有问题。目前据我所知,我们没有这样的(解决异响问题的)行为,不是说要等厂家的解决方案,这一块(异响)检查下来确实是正常的。
8月15日东风悦达起亚公关部部长吉同顺电话采访录音:关于K5响声的事情,我们公司也接到很多客户的和投诉,某些车辆在行驶过程中发出一些噪音,各个零部件膨胀系数不一样的情况下,它会产生一些这样的声音,但不是所有的车都产生这样的声音。我们在检测过程中,可能发现有几个部位会产生响声,也找到一些降低噪音的办法,这个解决(方法)我们也跟专营店做了培训和介绍,客户会在第一时间去我们专营店会进行妥善的处理。
8月16日记者拨打厂家400电话询问厂家是否已出台具体解决方案,客服1013号工作人员表示会将情况反映上去,稍后会有相关负责人给记者回电,但记者一直未接到厂家客服电话,多次拨打400电话均为占线。
8月16日东风南方4S店售后程致电记者:一般有车主来反映噪音问题,我们都会给车辆做降噪处理。目前在我们店里做过噪音降噪处理的有2台车,这2台车的噪音基本能被处理掉,只有在颠簸路面上会有一点点响声。这不是质量问题。
8月16日萧山德龙4S店前台主管陈在接受记者电话采访时表示:我们暂时还没有接到厂家通知,我们也和车主一样在等待厂家对此事的处理方案,这样我们才能帮车主维修。目前我们能做的就是帮客户试车,记录下异响部位,将信息上报给厂家。
8月16日鄂H2**91车主向记者反映:因为我们这儿4S店说没有方案,我就打400问。400说没有方案,车是正常的。我说你们厂家都说有问题了,可以去4S修,怎么没有方案呢?她问我是谁说的,在哪里说的。我说是吉同顺,还把他在电视上说的都复述了一遍。 400的女的就说,这件事我们要调查。
网友曝厂家给4S发文 不许私自焊接
东莞车主在帖子中写道:“其实4S店早就弄过N辆K5的异响了,所以这次判断的也挺准,转了几圈,4S师傅大概能确定响的位置了,看下图:
圈圈那里是3层铁皮焊一起,但有缝隙,用螺丝刀把缝隙再撬开一点。用这个方式,A柱左前前的异响在比撬了之前要轻很多,估计响声少了60-80%。
但A柱右边,用同样的方式,效果就没左边的那么好。 4S说可能右前要拆叶子板进行焊接,4S说不敢焊,因为厂家给他们发了文件,说不准私自给车子焊接。所以今天A柱就搞到这里了。等稍后厂家出方案了。
接着是C柱右边的异响,排除了顶棚,座椅和门的异响,最后确定为尾箱盖的2条铁条作怪,看下图:
看红色圈圈,尾箱支撑杆中间黑色的固定胶,我车上的比较松。当尾箱关闭的时候,那2条铁条就放松动了,车子一动,铁条就开始震动,导致异响。我车子的这个异响,在车里面听老感觉是C柱或是顶棚响,看来找异响还是要细心啊。回到4S车间,加固了中间那个黑色的脚,然后在铁的两头连接处和中间这个胶这里上了黄油。上完黄油,我的车子还真有效果,这样弄了之后感觉右后基本没异响了。
我的车子现在走平路,基本没响了,不过A柱左前偶尔还有点咯咯两下,但和昨天相比的咯咯咯咯咯咯响不停,已经好很多啦。
A柱的话,就建议现在先不要搞了,4S店现在不能焊接,所以基本搞不了,就算能焊接,估计也是焊不到点上。 4S的师傅也坦白和我讲,厂家下了文件,不会给车主焊接A柱叶子板那个位置的了。现在4S能做的就是收集数据,能拍照的就拍照,能录音的就录音,然后把数据都提交给厂家,等厂家出了具体方案,才敢动手。”
民间智慧:异响原因分析 解决方案剖析
在起亚K5曝出“异响门”事件长达1年的时间里,厂家一直没有处理方案。但车主、网友与部分4S店都在积极分析与处理异响,民间还盛传异响解决方案,我们一起来看一下。
汽车专家分析:车柱与天窗周围有较多的隔热、防震材料,这些均为轻质材料。汽车发出的异响很有可能是轻质材料摩擦引发的声音。
绍兴车主赵先生曾找过相关技术部门监测,结果显示钢板材料膨胀系数不达标,同时还存在钢板模具焊接问题,钢板与钢板之间焊接有空隙,尤其在暴晒之后钢板材料膨胀系数增大,声音更响。
网友拆开A柱后,可清晰看到A柱内部由3层铁皮叠合而成,缝隙明显,有焊接点的位置则没有缝隙
萧山热心市民陈大伯似乎对起亚异响了如指掌,他认为起亚K5异响与之前现代索纳塔八异响系同一原理:车架钢板外面一片轴承与里面一片轴承的焊接是点焊的,中间没有被焊接的部分发出了响声,只要找钣金师傅把这两片轴承分开,轴承与轴承之间空出一厘米,马上就不响了。
东风悦达起亚迟迟不解决 是另有“隐情”?
在竞争激烈的中国车市,中高级车市场向来是兵家必争之地,为此也有“得中高级车者得天下”的隽语。近两年来韩系车企被媒体宣传为车市黑马、后起之秀大有赶超美系车之势。在2012年,东风悦达起亚以售出48万辆汽车、同比增长11%的表现,跨入行业第八。而本年度更是制定了年销售52万辆的目标,上半年更是跻身成为几家为数不多完成半年量的汽车厂家。
讽刺的是今年年初东风悦达起亚提出“顾客感动年”的经营方针,在“关爱有家”的服务口号以及“信赖、关怀、责任”的服务理念指导下,意在通过服务创新、品质革新和品牌升级,全面提升品牌号召力。目前看来“感动”方针收到了初步成效,车主和小伙伴们都被起亚“异响”的号召力惊呆了。 “感动顾客、信赖关怀”的口号听起来着实动听,但厂家的实际行为却如此拙劣。自去年到现在起亚厂家从未有过官方声明,厂家领导、400客服与4S经销商对异响事件的说法各执一词,他们只是站在各自的角度说出自认为对起亚厂家最有利的解释。如果厂家确实正在拿出解决方案,这件事客观存在,那么三方各执一词的说法又如何解释?是大家没有提前对口供么? 由此可见东风悦达起亚从未想过处理异响问题,试图以遮掩真相的形式拖延消费者。
起亚厂家为何不愿有所作为?
在此,记者愿意耗费心机来为厂家排忧解难,分析起亚厂家不肯解决问题原因,仅供大家参考:
其一、车辆异响对行车安全并不影响,即使是厂家制作工艺问题,也达不到汽车召回条件。国家强制汽车厂家召回必须满足以下条件:一是经检验机构检验安全性能存在不符合有关汽车安全的技术法规和国家标准的;二是因设计、制造上的缺陷已给车主或他人造成人身、财产损害的;三是虽未造成车主或他人人身、财产损害,但经检测、实验和论证,在特定条件下缺陷仍可能引发人身或财产损害的。从实际召回情况来看,大部分召回事件都是制造商自己检测发现的或是消费者投诉引起的,而由检验机构检验安全性能存在不符合有关汽车安全的技术法规和国家标准而召回的,则一起也没有。
其二、2011款K5车主没有反应过异响问题,有异响问题的K5均为2012年-2013年销售的车辆。记者为起亚厂家计算过,2012年K5销量5.27万辆,2013年1-7月K5销量为3.23万辆。异响部位为车架钢板,维修面广、成本高。
其三 K系列是起亚精心打造的高品质系列车型,而K5车型又是该系列中的最高级别车型。试问有哪个厂家会揭自己的短,告诉消费者K5作为高级别车型,车柱是由三层钢板叠合而成,中间有缝隙是正常的,打上玻璃胶就行了?这岂不是拿起石头砸自己的脚么?作为注重企业形象的厂家,起亚又岂会承认自家20万元的中级车是还要用胶水糊起来的呢?
新闻链接车主吐槽 民间观点
鲁M***77:我8月2号提的车,买车前问销售,销售说不可能,我卖了这么多车没一个异响的,那都是车黑。我自己本来也不信,结果现实是残酷的,我的车200公里开始异响。我去4S店,维修的告诉我这车不异响就等于买彩票中奖了,他们自己员工买的车还有试乘试驾车都响。现在我上车就开音乐,而且开很大声,希望能盖过异响去,搞得我有点神经质了。我30多岁的人啊,你让我天天听DJ啊,不知道的人还以为我年轻有活力呢。不敢让别人座我车,怕人家笑话我,你买个啥玩意,面包车平路也不会异响啊。
苏*3**7:18万7买个自动挡的一键启动的全景天窗拖拉机在我们农村是极好的。
晋M***24:我的车最早A柱异响、车门漏风,现在漏风也没修好,全车都开始响了,买回来才两个月,准备做婚车,婚还没结呢,车就这样了。
水*三石:我的车子是楼上施工队的声音“哒哒哒啪啪啪”,昨天坐我哥10W不到的国产车都觉得幸福。
鄂H***1:我的车只要懂就会响,就算是20码都是”咔咔咔“的,我现在过个特小的坑都特别小心,生怕给车子震散架了,K5感觉真心不结石。4S售后说我车的异响,要是他是车主就完全可以接受。
车主善意提醒:想购K5的朋友,明知山有虎,偏向虎山行,不仅需要胆量更需要理智。异响有危险,买五需谨慎!!!!!!