前面为大家简单介绍了一下和悦A30的外观、内饰和空间,依照惯例下面就改和大家聊聊它的驾驶感受了,不过先别着急,让编辑先为您来介绍一下它的动力配置。
和悦A30采用了的是一款1.5L自然吸气发动机,最大功率113马力,最大扭矩146牛米,从账面数据来看,相比文章开头提到的那几个竞争对手,它的表现还是比较令人满意的,除了功率悦翔V5稍低了1马力之外,比其他竞争对手都要高。
就目前信息来看,即将上市的A30会有5档手动变速箱和CVT变速箱两种动力系统供消费者来选择,不过今天我们试驾的车型都是手动挡,所以对CVT的感受也就无从谈起,那么下面我们就来说说手动档和悦A30的实际驾驶感受吧。
初次上手和悦A30编辑有些不太适应,这主要是因为它的油门踏板比较敏感;另外,给我印象最深的就是这款手动变速箱,除档位清晰之外,换挡的手感在自主品牌产品当中也是非常不错的。
当需要超车或者提速时手动变速箱的的优势就体现出来了,降档后发动机会迅速响应你对动力的需求,并不会出现那种转速缓慢攀升的现象,动力输出肯定谈不上凌厉,但却可以用顺畅来形容,对于一辆家用车来说足矣。
和悦A30采用了电动助力转向,相比传统的机械助力而言,虽然少了一些有机械结构带来的细腻手感,但却非常实用,低速时转向力度非常轻盈,即使女性驾驶都不会感到费力,但随着车速的上升,放线盘的回馈力度会略微便沉,给予驾驶者更多的信心。
和悦A30采用了前麦弗逊后扭力梁的底盘设计,这在同级别当中非常常见,但每辆车却有着不同的驾驶感受,这其中的奥秘就在“调校”这两个字上,就和悦A30而言,它的底盘给人的感觉比较“韧”,并非单纯的傻硬或者傻软。
结语:
经过一天短暂的试驾,编辑可以说对和悦A30这款产品有了初步的了解,用一辆家用车的标准来开,它做的完全合格,而且比“60”分更好一些,如果要谈感受的话,我觉得它人的感觉更像是一辆韩系车,外观流畅耐看,内饰宜家,动力足够使用,各个方面做的比较均衡,就目前信息来看,这款车的售价预计会在6-7万元之间,是个比较有性价比的选择。目前我们还得到消息称和悦A30前5000名购车的车主还将享受5年20万公里的免费保养。