虽然定位亲民,但和悦A30在设计上并没有含糊,车身侧面线条舒展流畅,比例协调,两条腰线的位置运用得当,早已没有了生硬的设计感。就但从这一点来说,江淮在造车方面的进步就值得肯定。
轮毂的配置上,和悦A30采用了尺寸为185/65R15的轮胎,与车身搭配协调;制动方面它采用了前盘刹后鼓刹的设计,虽然在制动力上鼓式刹车并不逊色于盘式刹车,但在抗热衰减方面表现一般,相比竞争对手略显逊色。
尾部的设计上,和悦A30有很浓郁的江淮家族气息,行驶在公路上,你立马就能认出这是一台江淮的轿车;更多立体线条的运用让它的尾部变得更加灵动,与整车的设计语言很搭。
悬挂方面江淮和悦A30采用了扭力梁式的设计,在这个级别当中我们不必要对后悬挂的结构有过多的期待,独立悬挂是不太现实的事情,只有适合的才是最好的。