【车讯网 报道】在美丽的六月,车讯网《驾之旅》第一季正式出发,我们的目的地是距离北京三百多公里的山西大同的云岗石窟。在分配车辆时被任命驾驶凯迪拉克的SRX,那自然它的驾驶体验就由我来向大家“汇报”了(关注凯迪拉克SRX的乘坐体验?请点击这里),多说无益,我们马上开始。
和大多数城市SUV一样,凯迪拉克SRX的历史并不算长,2001年凯迪拉克发布的Vizon的概念车可以说是SRX的雏形,不过国内消费者最熟知的第二代SRX也是在09年开始在国内上市销售的,而这次我们试驾的主角——全新SRX则可以看作是第二代车型的改款产品。
凯迪拉克的产品一直是美系豪华车中的典范之作,所以经历改款之后的SRX自然不能落后于人,外观上依然保持着“美式纯爷们儿”的风格,钻石切割依旧是车身主要设计语言。
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长(mm) |
宽(mm) |
高(mm) |
轴距(mm) |
凯迪拉克SRX 3.6 |
4851 |
1910 |
1667 |
2807 |
奔驰GLK |
4528 |
1840 |
1689 |
2755 |
奥迪Q5 |
4651 |
1911 |
1653 |
2807 |
宝马X3 |
4642 |
1881 |
1686 |
2810 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
轮毂方面依旧是美式豪华的标志——铝合金抛光轮毂,20寸的轮毂加上耀眼的视觉效果,行驶在路上定会吸引住很多的“眼球”