前1635mm、后1640mm的轮距带来了令人放心的高速稳定性,配合上四条265mm宽的公路胎,FX37始终都像贴在路面上似的。与大多数SUV不同的是,坚挺的悬挂提供了充足的支撑性,即使是在高速上来个紧急变线,车身也绝不会出现令你不安的晃动。
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在进入山西后,遇到了一段路况不佳的高速,坐在副驾的同事就很难再进入梦乡了。伴随着路面的起伏,减震器开始了节奏感很强的收缩运动,不生硬,但绝对能够深刻感知路面的所有变化。
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在城区内略显发沉的方向盘到了高速上就非常讨人喜欢了,通过它可以直接感知车辆的行驶稳定性。几个小时之后,我需要稍微放松一下,开启ACC自适应巡航,设定好车距和时速后,双脚得到了暂时的放松,不过需要注意的是,在遇到大雨等极端天气时,FX37的ACC是不能够开启的。
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在回程的路上,我们终于可以揭晓车辆的油耗了,同样在加油站跳枪后,车辆消耗燃油58.89升,行驶距离496.9公里,平均油耗11.85升/百公里,其中还包括拍摄照片时的长时间怠速状态,取得这样的成绩令人满意。
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结语:
凶悍外表和强悍动力肯定是它的最大卖点,不输同级的配置和豪华的内饰氛围也绝对配得上它的价格,与同级的德系车型相比,它的性价比还很有优势。虽然它无法提供完美的舒适性,但能够在一辆大型SUV上找到这样“另类”的驾驶乐趣,却是最吸引我的地方。