油门初段调校的比较灵敏,属于那种一点就有的状态,虽然发动机的动力算不上充沛,而且车重也超过了1.8吨,但在城市中行驶基本上不会感觉吃力,完成变线超车也还算顺畅,满足日常代步毫无压力。
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6速手自一体变速箱表现的非常勤奋,乐于降档不愿过多升档,转速刚刚超过2000rpm时都很难见到它升档,稍微对油门踏板的一点点压力,它都领悟成是降档的指令,这样的好处是能够让发动机始终处于发力状态,保持较为充足的动力输出。
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虽然是个大家伙,但驾驶起来却不会感觉非常累赘,这主要要归功于机械感很强的电动随速助力转向系统,手感饱满的方向盘低速轻盈,高速时还能提供一定的路感。
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菲跃的悬挂带有明显的欧系车特点,虽然悬挂的行程较长,但不错的硬度还是提供了相当充足的支撑性,高速并线时车身不会出现不安的晃动趋势,对于路面情况的过滤,基本上能够带给驾驶者相对直接的反馈,绝不是那种坐船式的忽悠忽悠的感觉。
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由于时间关系,油耗测试我们从晚高峰即将结束时开始,所以我们并未遇到太多的拥堵路段,在行驶了103.5公里后,消耗燃油9.23升,测出综合油耗为8.9升/百公里,如果是在上下班的高峰时期,油耗肯定要更高一些。