在发动机上,帕萨特、昊锐和睿骋都不约而同的采用了排量为1.8升的直列四缸涡轮增压发动机,其中帕萨特和昊锐的发动机型号完全相同,都是我们所熟悉的EA888系列发动机,功率118kW,扭矩250Nm。睿骋的发动机功率最高,达到了130kW,230Nm的扭矩则要低些。
变速箱方面,帕萨特采用了7速DSG双离合变速箱,而昊锐和睿骋都采用了技术更为成熟的6AT。从实用角度方面来看,6AT虽然在换挡速度上和传输效率上不如双离合变速箱,但其在可靠性方面却要强出不少,至少让人免除了后顾之忧。
轮胎:
帕萨特:米其林Primacy LC(尺寸为215/55R17)
昊锐:米其林ENERGY MXV8(尺寸为205/55R16)
睿骋:邓禄普SP SPORT 270轮胎(尺寸为215/55R17)
斯柯达昊锐的轮胎从尺寸方面略显寒酸,与其他两位竞争对手相比显得有些不够厚道。不光是1.8T的车型,就是2.0T的昊锐的轮胎宽度也只有205mm,抓地力方面的短板则会更加明显,对于一辆中级车来说实在是有些尴尬。
同为PQ46平台所生产的帕萨特和昊锐在底盘的形式上非常接近,采用了前麦弗逊,后多连杆的四轮独立悬挂行驶。而睿骋的悬挂形式则与丰田凯美瑞的有些相似,使用了前麦弗逊,后双连杆的悬挂形式。