东风雪铁龙C4L一直是被寄予厚望的车型，所谓希望越大失望越大，在C4L刚推出的时候，只有1.6L和1.6T车型，1.6L只有手动档没有自动档，动力略显贫乏；1.6T车型只有自动档没有手动档，价格略显高昂；而且在售价体系上出现了明显的断档，这让期待已久的人们很失望，终于1.8L来了，才让C4L变的完整，那么它表现怎么样呢？且听编辑一一道来。

　　试驾感受：

　　代号EC8的1.8L直列4缸自然吸气发动机最大功率102kw/6300rpm，最大扭矩172Nm/3500rpm，该发动机为神龙汽车自主研发，具备顶置双凸轮轴机构和进气端采用了可变气门正时技术；3500转就可以达到峰值扭矩在同级别中是不常见的，这带来的好处就是起步很迅猛。

　　与1.8L发动机分别匹配的是爱信6AT和5速手动变速箱。6AT变速箱在动力平顺输出上没有什么可说的，几乎感受不到顿挫感，并且匹配S档运动模式和雪地模式。这里需要说明的是在急加速超车时候，6AT反应不是很灵敏，稍有迟疑，不是那么的聪明。编辑有幸体验了一下手动档车型，档位很清晰，有一丝吸入感，但挂档行程略长。

　　舒适性是C4L所看重的，估计到成本因素，那么前悬-麦弗逊，后悬-扭力梁结构也就在所难免了，大师级底盘一直是雪铁龙所标榜的，在保证足够舒适性的前提下，悬架仍拥有一定的韧性，在高速行驶时保持着不错的稳定性，且在小颠簸路面上可以很好的把震动过滤掉，悬架整体偏软一些。