新欢PK肱骨之臣
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,无独有偶,2006年海归技术派人物赵福全加盟吉利。销售主帅到位,操刀技术者上任,这位为2007年吉利战略转型埋下伏笔。从自由舰、金刚、远景换代优利欧、豪情和美日老三样,再到全球鹰、英伦、帝豪三大子品牌的推出,李书福耗时两年多战略转型棋局尘埃落定。
原吉利汽车
事实善于雄辩。对于吉利5年前的战略转型,市场告诉李书福的只有三个字“不如意”,
诸如主打五星安全的A00级小车熊猫,一直是吉利研发团队的骄傲,但是市场表现平平,dquo;零头”,唯一值得欣慰的是帝豪品牌,但实际上,研发帝豪的是韩国团队。
2012年吉利汽车的长城却突破60万辆,就连一直处于战略修正的奇瑞2012年
也正是这样的危机,让李书福的开始布局第二盘棋。
吉利汽车技术研究院院长赵福全的离职与der并非割裂事件,之所以吉利汽车近几年增速放缓最重要的原因是,销售与研发的不合拍。当然,中国汽车市场的不断变化,诸多老将的思路并未与时俱进。孙晓东“混迹”通用多年,把别克这个在北美并不主流的品牌在中国打造成一流品牌,这是对中国消费者消费心理的精准拿捏,时下的吉利,正是需要这样的人来扭转颓势。
吉利汽车
如今,进入瓶颈期的吉利,需要用换血来赢得这盘棋,而在这盘棋中李书福却能实现“一石三鸟”:首先,是对孙晓东能力的检验,正如某汽车业内人士所说,人才只有离开了强势平台才知道是不是真厉害,所以这是场试金实验;其次,是对孙晓东与现任吉利汽车技术研究院院长冯擎峰二人对市场技术技术的洞悉与沟通的考验;第三,刘金良作为吉利新能源汽车的领头人,则是李书福想用刘金良的踏踏实实谋求在新能源领域的突破,实现弯道超车,毕竟早在2011年吉利就接触过富士康与联