内饰的变化不如外观那样明显，仍然是一副标准的家用车风格，虽然仍能够见到硬塑料材质，出于成本考虑也可以理解，但做工却有了明显的进步，接缝处的处理大都比较均匀。

　　三辐方向盘的尺寸恰到好处，材质算不上什么高级货，手感能够接受，不过中间的Logo仍然为塑料材质，不知道时间长了会不会也掉色，反正八代国产思域这个问题就很严重，稍有遗憾的是方向盘上未能见到多功能按键。

　　中控台上加入的这种塑料装饰条起到了点缀的作用，看起来带有金属质感。内饰中最大的亮点就要数这套智能手机互联系统了，简单点说就是通过连接线可以实现智能手机屏幕在中控台7英寸触摸屏上的双向操作，如果操作手机，触摸屏上会同步进行显示，反之也可直接在触摸屏上操作手机。

　　由于有了这套互联系统，换挡杆前方还特别预留了存放手机的卡槽。触摸屏在没有连接手机状态下，只能够实现收音机等简单的功能。目前这套互联系统对于SONY手机的兼容性最好，其它品牌手机还不能做到完美兼容。

　　得益于本田的“MM”（乘坐空间最大化、机械空间最小化）设计理念，新S1的内部乘坐空间要比站在车外看起来大不少。178cm的体验者前排头部有三指的空间，后排腿部空间一掌，头部与前排相近，坐在车内几乎感受不到压迫感，这样的表现在同级中名列前茅。

　　后备箱容积510升，接近更高级别车型的水平，内部平整的底板保证了空间的利用率，开口也很宽大，放大件物品应该比较方便。