配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 讴歌MDX 指导价 81.0-94.0万

　　根据目前的消息，在动力系统方面，新一代MDX将放弃老款的3.7升V6发动机，更换为一台3.5升V6自然吸气发动机，本田当家的i-vtec技术必然也不会缺席，其最大功率/扭矩可能达到231kW/368Nm，在降低排量的同时提升了动力。

　　在本田轿跑车CR-Z、小型车飞度、音赛特以及紧凑级车讴歌ILX上面都已经应用的混合动力技术也将会如约出现在讴歌MDX上面。这项技术的加入可以使这款SUV的油耗进一步降低，出色的燃油经济性已经成为了各个厂商相继追求的目标。

　　传动系统方面新MDX很有可能还沿用老款的6速平行轴式自动变速箱，当然也不排除其使用7速双离合变速器的可能。只是从当下来看后者的几率比较渺茫，沿用老款6AT的可能性更大。

　　此次MDX在保留原有SH-AWD四驱车型外，还将推出前驱车型，以压低车系的成本和价格以此来抢占市场，前驱车型对一些对操控性能不敏感，以乘坐也日用为主的车主来说还是相当具有吸引力的，不但在价格方面更具优势，油耗方面相比四驱车型来说也会更加节省。

　　MDX本身就是针对北美地区推出的车型，其进口到中国市场后就有些水土不服的感觉。过高的税负使其车型售价处于80-90万元这一区间，而这一价位的竞争对手都是响当当的实力派，奥迪Q7、奔驰ML级以及宝马X5都是颇具潜力的选手，在本身品牌不占优势的情况下，要想从这几个对手中争取市场份额，就更是难上加难了。

　　如何适应中国市场是讴歌品牌的当务之急，好产品往往需要好策略才能推动销量。在当前的形势下，对于国内市场的分析和解读就显得更为重要，讴歌品牌旗下TL、RL以及SUV车型ZDX、MDX在竞争对手的重重围堵中难以突破，找到产品的亮点并加以推广宣传才是重中之重。