目前宝马4系距离量产还有一段距离,但由于其与3系采用相同平台,而且外观方面非常相似。所以其量产的进度也会比较迅速。参考宝马5系/6系的价格,新推出的4系在售价方面也要高出3系一些,但这两者之间相差不会太多,预计其进入国内的售价应该会在40-70万元这一区间。
根据目前的消息,在动力系统方面新4系配备了两款发动机,包括了直列四缸2.0T高功率版(180kW)和直列六缸3.0T(235kW)发动机。更为运动的车型将配备更强的动力系统,所以我们所熟知2.0T低功率版本的发动机暂时还很可能不会出现新的4系上。命名方面如果不出太大意外的话很有可能与3系保持一致,以428i和435i两种方式命名。
由于新一代的宝马M3还在研发当中,暂时还没有要推出M4的消息,不过我们可以推断的是在M3研发完成后,双门Coupe版本的车型应该会直接命名为M4,而不再延续上代的命名,这样一来区分两门和四门版本的车型将更清晰明确。
下面我们再来看一看新4系的竞争对手,奥迪A5、奔驰E-Coupe、雷克萨斯新IS和英菲尼迪新推出的Q50都有能力成为这块市场的争夺者。宝马4系的优势在于同源车型3系操控标杆的形象和其优异的运动基因。
至于宝马4系是否会国产的问题,这个还要看这款车型在入华之后的市场表现和反响。目前进口3系的短轴距版与国产3系长轴距版相比要逊色不少,而宝马4系这种本身定位就比较小众的车型表现出众的几率就会相对要更小些。所以说虽然有同平台的3系铺路,国产的难度不大,在可行性方面还是会比较渺茫。
在奥迪推出A5轿跑车进一步细分市场后,宝马也按捺不住寂寞,将原属于3系的轿跑车型和敞篷车型提炼出来并正式形成新的4系车型,以此进一步对这些份额进行争夺。随着车型的不断变化发展,未来的4系很有可能独立出来,与6系一样推出4门版本的Gran Coupe车型,以满足消费者日益差异化的口味和需求。