宝马4系的外观与3系相比更加流畅和动感,若是一辆轿跑车的曲线还像轿车般保守,恐怕就再难以得到关注了。
大灯则延续了原先3系的造型,日间行车灯的排列非常具有科技感,美中不足的则是在这方面难有突破和创意。
车头处则保留了宝马经典的双格栅设计,相比3系更加具有质感。但如此的设计却很难保留到量产车型上。
为了迎合动感的造型,概念版的4系使用了20寸的轮毂,轮胎标号则为225/35R20,视觉效果足够炫丽,但这样薄的胎壁迎合国内的路况怕是有难度了。
车尾排气的设计的确显得非常动感,复杂的线条和独特的排列从视觉效果上来说的确不错,不过却增加了车辆的生产成本,后期维修也会出现不便,在量产版本的车型上沿用这样的设计还需要更大的勇气和决心。
内饰方面宝马4系的布局则与3系保持一致。不过由于车型定位更高,在用料和质感方面也应该会略有提升。