CLA的内饰设计同样突出了“年轻、运动”的主题,内饰整体布局与全新A级基本相似,同样采用了大量金属装饰和真皮包裹元素来突出质感,中部空调出风口上方的悬浮式液晶显示屏集成了奔驰的COMAND多媒体交互系统。
悬挂部分,CLA将会采用有利于提升操控性和舒适性的前麦弗逊/后多连杆结构。此外,奔驰还为CLA安装了一套主动式转向辅助系统,它可以跟车身稳定控制系统(ESP)联合作用,主动避免转向不足或过度情况对操控产生的影响。
全新动力系统的使用是CLA的另一个亮点,具有涡轮增压和燃油直喷技术的M270系列四缸发动机将会成为主力。根据调校的不同,搭载1.6T发动机的CLA 180和CLA 200车型,账面参数将分别为90千瓦/200牛·米和115千瓦/250牛·米。
另外,奔驰还将推出搭载2.0T发动机的CLA 250车型,其最大功率为155千瓦,峰值扭矩为350牛·米,同时2.0T车型还可能安装4MATIC全时四驱系统。传动系统方面,奔驰提供了6挡手动或7挡双离合变速器。
当然,AMG高性能车型也不会缺席,CLA 45 AMG预计会在2014年底之前推向市场,同样搭载2.0T发动机,经过AMG的调校之后,其最大功率达到了惊人的260千瓦,峰值扭矩则达到了450牛·米,就参数而言已经达到了大排量自然吸气V8发动机的水准,在7G-DCT双离合变速器和4MATIC全时四驱系统的共同帮助下,这款高性能车的百公里加速可以控制在5秒以里。
结语:与同门师兄CLS一样,具有相同Coupe式设计理念的CLA也开创了一个全新的细分市场,相比造型依旧常规的奥迪A3和宝马1系,这是它最大的优势。如果奔驰能对自身不靠谱的定价和维修保养策略做出些改变,这款车足以吸引到国内年轻消费者们的关注。