【车讯网 报道】经历过被宝马、奥迪超越的滋味之后，为了实现总裁蔡澈“2020年重归领导地位”的宣言，奔驰这个曾经的豪华品牌“老大”也开始了继1995年相继推出A级、SLK和ML之后的最新一轮整体设计更加“年轻化”的产品攻势。在刚刚开幕的2013北美（底特律）国际车展上，全球首发的奔驰CLA就是其中之一。

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　　CLA是奔驰旗下的首款紧凑级三厢轿车，它与前段时间现身的全新A级与全新B级一样出自奔驰的“MFA”前轮驱动平台。相比宝马1系和奥迪A3等紧凑级豪华品牌竞争对手，CLA的最大亮点就是继承了同门师兄CLS的“Coupe式”四门轿跑车外形设计。

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　　话题到了这里也许会有人不明白，为什么说继承了CLS的外形设计是最大的亮点呢？正是因为拥有融合了“Coupe跑车+四门轿车”的理念，奔驰才凭借着CLS开拓了一个全新的细分市场，由此催生了与后来者奥迪A7、宝马6系Gran Coupe之间的竞争。

　　时常关注产经新闻的人会知道，现阶段中国的汽车产销量已经连续四年蝉联世界第一，因为如果奔驰想要在2020年实现复兴的目标，那么绝对不能忽视中国市场的强大汽车消费能力，所以在北京奔驰接连爆出即将国产全新B级和全新A级的消息之后，我们又得到了CLA有望国产的消息。

　　通过下面两点，我们可以初步判断北京奔驰未来国产CLA的可能性还是很高的。首先是之前提到的CLA同样出自MFA前驱平台，与全新A级和全新B级相同，其次是去年三季度末奠基的北京奔驰二期工程就是为了引入MFA前驱平台来实现全新A级和全新B级的国产，最后可以发现合资公司如果想国产CLA的话，在技术方面其实几乎没有什么特别的难度，根本问题还是在于奔驰是否有这个意愿。

　　根据目前掌握的消息，CLA将首先于2013年四月份在德国市场上销售，售价是28977欧元，折合人民币大约在24.3万元左右。回到国内，如果奔驰计划国产CLA，那么最快可能也要等到2014年以后了，因为北京奔驰二期工程在2013年才会投产。

　　最后一起来分析一下CLA的售价，因为其定位比全新B级更高，所以如果进口到国内的话，参考二者在欧洲市场的差价，以及进口全新B级的售价（（27.8-32.8万），进口CLA的价格可能在30-40万元之间。如果北京奔驰可以国产，那么其售价也许会回落至25-35万元之间。