动力系统:与现款宝来维持不变
目前这套TSI+DSG的组合在技术上已非常成熟,在动力充沛的前提下,也提供1.6升自然吸气发动机+6AT的选择,且久经考验已经被市场和消费者认可,大众自然不会再下成本开发其他的动力系统。
手动支撑杆就算了,目前这个级别鲜有用液压助力的,虽然动力系统延续老款的优秀TD组合,但我们看到即便顶配的车型也没有装配隔音棉,最早的宝来是有的,后来减配掉后就一直没有加装,从目前的样子来看,以后的改款车型加装的可能性也很小了。
7速DSG与1.4T发动机配合的比较妥当,不论是手动换挡延迟还是自动换挡速度,都在可以接受的范围内,且7个档位的确有助于节油。
在拍摄底盘悬挂时,意外的看到了排气管有锈斑的痕迹,不知道这与厦门湿漉的气候是否有关,要知道这些车辆都是通过板车从工厂拉过来的新车,期望只是个例。