有人总觉得外面危机四伏,困难重重,不敢驾车旅游,尤其是单人单车的长途旅游。实际上,单人单车非常适合以寻找感受为目的的旅游。毕竟,每个人的兴趣点不一样,很难保证在旅游过程中,参与者们始终保持着一致的想法,为了确保旅游能够进行下去,就得做些妥协。如果您追求自由,唯有单人行走。其实,只要具备一定的胆识,单人单车旅游并不困难,它的安全度,比您在北京过马路还高。
为什么这么说呢?根据有三。
第一,偏僻地区更安全。
有人认为,偏僻地区很可怕,而我的感受正好相反。所谓偏僻,通常指的是路不够顺畅的地区,这种地方由于人少、车少,驾车旅游反而更为舒畅,因为它没有“经济发达”地区的拥堵与繁杂。在这种地方行走,您会由衷地感受到一种解脱、一种轻松。
为什么有人向往这种感受,却又害怕独自面对偏僻呢?
其实,这是现象并非是外部环境所致,而是源于内心世界的欠缺——缺乏独立思维能力,缺乏对自己的信任,缺乏胆识与勇气,缺乏知识。在这里,我把独立思维能力放在第一位,因为,它最重要。信任、胆识、勇气、知识,这些因素或多或少地建立在独立思维能力的基础上。
由于社会、家庭等各种原因,有人不具备独立思维能力,而是擅长于随大流,习惯人云亦云。比如,某人在某偏僻地区遇到了意外,与当地人发生了摩擦,回来后在网上声讨,高呼“穷山恶水出刁民”。此时,思维健康的人应该分析一下意外发生的原因,汲取其中的经验,以避免类似事情发生在自己身上。如果只是跟着声讨“刁民”,无疑是很幼稚的表现,毫无意义。
就我个人的感受而言,偏僻地区的民风多半比较淳朴,歪心眼的人,不能说没有,但比“经济发达”地区少一些。尤其是在各种民族的聚集地,这种感受会更强烈。但什么事都不是绝对的,我也确实见过一位驾驶者压死了老乡的鸡,被老乡勒索的情景。作为旅游者,只能这样做:第一,小心谨慎,三思后行;第二,接人待物客气些;第三,尽可能低调些,别一出门旅游就忘乎所以。
一些在旅游过程中遭遇意外的人,究其原因,无外乎是行为过于鲁莽、在当地人面前自我感觉过于良好,避免这两点,您的旅游就完全有可能做到高枕无忧。
这里说的是与人打交道,至于与自然打交道,我在《自驾车旅行既不神秘也不艰难》一文中简单讲述过,供您参考。
第二,公路标识很清晰。
有一次在中央台经济之声做直播,一位听众发短信索要北京到上海的路书,我当时这样回答:您在南三环的分钟寺桥上京沪高速,沿着这条高速一直开,就到上海了,1200千米,朝发夕至。
对于没有经历过长途自驾旅游的人来说,这样的指示他们会很不满意,认为太简单。但在电台直播节目里,我没有时间详细地描述在哪个立交桥盘桥往东,在哪个立交桥直行通过。事实上,这么做的意义也不大,因为,我国目前除了西藏和新疆,高速公路已经很普及了,您看看下面这张图中的黄线,高速公路随处可见。
此外,高速公路上都有很清楚的指路牌子,按图索骥就行了。只要认识字,想走错路都很难。
自驾车旅游比较麻烦的是进、出城市,最好的解决方法是依靠GPS,进市区前把您要去的住宿地或者是游览地设定好,就能很方便地前往目的地了。
第三,服务设施很齐全。
沿着高速公路驾驶,每隔30-70千米,就会有一个服务区,旅行者所需要的东西,在服务区里基本上都能得到满足。
在服务区里,加油站、商店、餐厅、维修站、卫生间,一应俱全,大型服务区甚至还有旅馆。值得一提的是,服务区有开水供应,所以,每次长途驾车时我都会带上保温杯和保温瓶,在服务区里灌满开水,以保证随时都有热茶喝。
青藏高原上的高速公路还比较少,但生活保障与行车保障的设施也很齐全,比如,每个县城都有正式的加油站,绝大多数的乡镇都有餐馆和旅馆,即使是人烟稀少的羌塘,也根本无需发愁,整个大北线上,班戈、尼玛、改则、革吉四个县以及双湖区都有加油站,携带大量燃油走这条路的历史早已一去不返。至于宾馆和餐厅,就更不在话下了。
2002年我第一次驾车走青藏线时,被告知这条路上没得吃、没得喝,说这话的人,是几个月前刚刚驾车走过的人。初闻此言,内心一惊,但仔细一想,绝无可能。青藏线已经建成数十年,是一条运输热线,大货车肯定少不了,沿途不可能没得吃、没得喝。事实证明,我的判断是对的。
世界屋脊尚且无需担忧,神州大地,还能有什么地方让您担心缺油少粮?
正是因为有了上述三条,再加上您自己周到的准备,旅行中任何可能发生的困难,基本上都能克服,获得一个顺畅的旅行也就不在话下了。
那么,自驾车旅行需要哪些准备呢,请看下一篇《晴带雨伞饱带粮》。