车型二:铃木 凯泽西
指导价:18.88万-27.48万
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凯泽西是铃木的首款B级轿车,这个以制造微小型车而著名的日本公司,显然对级别较高的车型把握不够好。凯泽西自上市以来销量非常悲惨,虽然经过大幅降价促销,但依然乏人问津。
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首先,从车型尺寸上,凯泽西就已经处于最不利地位。作为一款B级车,凯泽西的三围尺寸分别为长4650毫米、宽1820毫米、高1480毫米,从数据来看与目前的主流紧凑车型相当。本就不宽裕的前排头部空间,还因为天窗的因素而进一步被压缩。后排腿部空间也相当一般。其2700mm轴距与同级产品相差悬殊。
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作为凯泽西主要卖点的四轮驱动系统,在实际使用中并不能发挥出与众不同的效果。四驱技术主要是在越野车上应用较为广泛,主要是为了克服恶劣路况而设计。本身底盘就较低的凯泽西根本不具备越野车的通过性能,配备四驱的实用性也大打折扣。不仅如此,在城市道路上行驶,四驱还会降低车速、增加发动机负担,除了费油之外,优势几乎体现不出来。
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动力系统上,凯泽西全系搭载一台2.4L自然吸气发动机,动力指标尚可,但该发动机是较为典型的高转速发动机,低转速时动力发挥不出来。这对于走走停停的城市路况非常不利。而与当今主流的涡轮增压+直喷技术的引擎相比,凯泽西无论是性能还是油耗表现均处于弱势。
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凯泽西作为进口车型,后期维护保养费用也不实惠。而且该车由于销量太差,会影响到该车的保值率。(小知识:影响车辆保值率的因素主要有三个,市场流通性、市场保有量、车辆维修使用费用及便利度)。