在探讨完了发动机的优劣之后，我们再来看看奔驰GLK的变速箱。与竞争对手采用的8AT（宝马X1）和S-Tronic双离合（奥迪Q5）相比，奔驰的7GTronic变速器无论是在档位个数上还是技术先进性上与竞争对手都存在着差距。

配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 奔驰GLK 指导价 41.8-55.8万

　　虽然7AT放在一般的车型上已经足够优秀，行驶也足够平顺。但不容忽视的是豪华品牌的追求不仅仅是优秀，而是包含着科技含量的竞争。落后竞争对手就意味着在技术水平上的落后，技术水平上的落后就意味着整车的科技含量更低，这也是奔驰GLK要面对的又一重要问题之一。

　　奔驰GLK虽与宝马X1一样，都是由轿车平台打造而来。（奔驰GLK为C级平台，宝马X1为3系旅行车E84平台）但与宝马X1不同的是，GLK的坐姿和视野以及驾驶感觉并不像轿车一样，而是一辆货真价实的SUV。就目前来看，奔驰GLK全系搭载了四驱系统，就越野能力来说必然比两驱版本的X1更加具有实力。

　　既然提到了竞争对手，那么还不容忽视的就是目前稳居豪华车头把交椅的奥迪。由于同级别的奥迪Q3还为国产，现在受制于关税等原因价格仍然居高不下，GLK目前的竞争对手就是更高级别，但已经国产的奥迪Q5。与奥迪Q5相比，奔驰GLK在性价比方面并不落后，只是面对奥迪丰富的产品线略占下风。

　　此外，还有一点不容忽视的问题就是奔驰品牌目前维修保养的价格偏高，与同为豪华品牌的竞争对手相比在开销上要多出30%-40%，而工时费方面也一直居高不下，这位选购奔驰品牌的车主无形当中又增添了一笔开支。

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　　奔驰GLK的改款向同为国产入门豪华SUV身份的奥迪Q5和宝马X1发起了挑战。面对在国内市场如日中天的奥迪和日趋成熟的宝马，处于颓势中的奔驰要想通过这次改款在SUV市场中取得自己的领地，至少从目前来看，仅靠单一的产品线要想形成大规模的市场占有率，难度还是可想而知的。当然，就品牌的价值上，奔驰在国内市场的频频发力以实现品牌的“复兴计划”，还是非常值得期待的。