【车讯网 报道】9月8日下午，乘联分会正式出炉8月乘用车市场数据。用一句话总结就是：8月国内车市“内冷外热、新能源强势扎根”。国内零售市场同比明显回落，淡季压力清晰可见，但环比已经出现回暖迹象，不算完全走弱；而真正撑起整个行业的，是爆发式增长的汽车出口，尤其是新能源汽车出海，直接对冲了国内内需的疲软，同时新能源车渗透率持续稳居高位，彻底坐稳了市场主流地位。

　　具体来看国内零售端，8月全国乘用车零售销量154.1万辆，同比下滑23.6%，环比小幅上涨5.5%。之所以出现同比大幅回落，主要还是受车市传统淡季影响，加上月初高温天气、车企高温停产休假等因素，让终端门店客流明显不足。不过月末随着成都车展开启、多款新车集中上市，叠加经销商月末冲量促销，市场热度有所回升，实现了环比正增长，整体处于淡季筑底的状态。

　　新能源市场依旧是车市核心支柱，韧性远超燃油车。数据显示，8月新能源乘用车零售100.5万辆，同比小幅下降10.1%，环比增长5.7%；今年1-8月，新能源乘用车累计零售销量已达到667.4万辆。最亮眼的是新能源渗透率，8月攀升至65.2%，同比提升9.9个百分点，并且已经连续4个月突破60%大关。这也意味着，如今国内消费者买车，超六成都会选择新能源车，油换电的市场替代趋势已经不可逆，燃油车的市场空间还在持续收缩。

　　和终端零售的疲软不同，车企批发端的表现要稳健不少，也侧面印证了出口的托底作用。8月车企乘用车批发销量235.3万辆，同比仅下滑5.3%；其中新能源批发销量151万辆，同比逆势增长16.4%，批发渗透率达到64.2%。零售和批发的增速反差，核心原因就是大量车企将产能转向海外市场，弥补了国内内需的缺口。

　　出口市场堪称8月车市的最大惊喜，尤其是新能源汽车出海迎来爆发式增长。数据显示，8月乘用车整体出口（含整车与CKD）88.8万辆，同比大增77.8%。其中新能源出口成绩尤为亮眼，单月出口51.8万辆，同比暴涨154.7%，增速直接翻倍，新能源车型占整体汽车出口总量的比重达到58.4%，也就是说，国产出口的汽车里，每两辆就有近一辆是新能源车。在出口企业中，比亚迪表现一马当先，以18.44万辆的出口销量稳居新能源出口榜首，成为国产汽车出海的核心主力。

　　综合来看，当前国内车市已经进入全新的结构性阶段：国内消费市场进入调整期，短期同比承压是常态，但新能源赛道基本盘稳固；而海外市场已经从以往的增量补充，变成了稳住车企产能、拉动行业增长的核心引擎。国产新能源车能在海外实现翻倍增长，也充分说明国内新能源汽车的技术、品质和性价比，已经得到全球市场的认可，自主品牌的全球化竞争力正在大幅提升。

　　展望后续，随着9月、10月传统销售旺季到来，叠加各地汽车以旧换新、购车补贴等促消费政策持续落地，新车供给不断丰富，国内车市的回暖势头有望持续，零售同比降幅会逐步收窄。而新能源出海赛道，依旧是接下来车企竞争的核心战场，后续行业的内卷竞争，也会从国内市场逐步转向全球市场。

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